" Экспорт литиевых батарей
Таможенный контроль малого класса
Литиевые батареи предпочитают потребители из-за их небольших размеров и малого веса. Они незаменимы как для больших электромобилей, так и для маленьких мобильных телефонов и часов. Однако, поскольку литиевая батарея обладает огнеопасными свойствами, относится к опасным грузам, при международной перевозке товаров необходимо особое внимание. Сегодня я расскажу вам о требованиях таможенного контроля при экспорте литиевых батарей.
01 классификация литиевых батарей
1. Индивидуальная перевозка литиевых батарей
Можно разделить на две категории литий-металлические батареи и литий-ионные батареи, соответствующие номерам ООН UN3090 и UN3480.
2.Литиевые батареи, установленные в оборудовании
Также классифицируются как литиевые металлические батареи и литиево-ионные батареи, соответствующие номерам ООН UN3091 и UN3481 соответственно.
3. транспортные средства или самоходные устройства с питанием от литиевых батарей
Например, обычные электромобили, электровелосипеды, балансировочные велосипеды, электрические инвалидные коляски и т. д., соответствующие № ООН UN3171.
Различные литиевые батареи подпадают под разные условия регулирования опасных грузов в соответствии с соответствующим номером ООН.
Вышеупомянутые литиевые батареи классов I и II (т.е. литиевые батареи с номерами ООН 3480, 3481, 3090, 3091) должны пройти ряд испытаний, предусмотренных частью III 38.3 Руководства ООН по рекомендуемым испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов (RTSC), перед отправкой для транспортировки.
Испытания включают в себя: имитацию высоты, циклическое испытание при высоких и низких температурах, испытание на вибрацию, испытание на удар, внешнее короткое замыкание 55℃, испытание на удар/экструзию, испытание на перезаряд, испытание на принудительный разряд и т.д. для обеспечения безопасности транспортировки литиевых батарей.
02 Нормативные требования к экспорту литиевых батарей
Международные нормативные требования
Согласно Рекомендациям ООН по перевозке опасных грузов - Типовым правилам (TDG), Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (ICAO-TI) и другим международным правилам перевозки грузов, литиевая батарея относится к опасным грузам класса 9.
За исключением исключения использования упаковки для опасных грузов, при транспортировке литиевой батареи следует использовать упаковку для опасных грузов, соответствующую требованиям международных правил.
Требования наших законов и нормативных актов
Согласно соответствующим положениям Закона Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров:
Производители упаковки для литиевых батарей должны подать заявку на проверку эффективности упаковки опасных товаров в местную таможню, после прохождения проверки таможня выдает "Экспортный лист результатов проверки эффективности упаковки опасных товаров".
Литиевые батареи компании в экспорте литиевых батарей до необходимости предоставления "экспорт опасных товаров упаковки производительности результатов испытаний" производителя упаковки приобрести соответствующие опасные товары упаковки. После завершения упаковки литиевых батарей, в местной таможне, чтобы подать заявку на идентификацию опасных грузов упаковки, идентификации квалифицированных таможенных выдается "экспорт опасных грузов упаковки идентификации результатов".
Использование экспорта опасных результатов идентификации упаковки товаров один ", широко известен как "опасный пакет сертификат". Сертификат опасной упаковки" экспорта упаковки литиевых батарей, соответствует таможенному надзору и международным нормативным требованиям упаковки опасных грузов.
Нажмите здесь, чтобы начать
Юридическая справка
Закон Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров Статья XVII:
При экспорте опасных грузов производство упаковочной тары для предприятия, должно обратиться в органы товарной инспекции для проведения оценки эффективности упаковочной тары. Для производства опасных грузов на экспорт предприятия должны обращаться в органы товарной инспекции для идентификации использования упаковочной тары. Использование опасных грузов без идентификации квалифицированной упаковочной тары, не допускается к экспорту.
03 Какие существуют распространенные нарушения при экспорте литиевых батарей?
Пункты таможенного досмотра
Литиевые батареи в порту экспорта, порт таможни выдается местной таможней "Сертификат опасной упаковки" для проверки, основная проверка экспорта литиевых батарей "Сертификат опасной упаковки" информацию с фактическими товарами, включая тип упаковки, маркировка ООН, литиевые батареи маркировки, фактическое количество экспорта и так далее.
Распространенные нарушения
Из распространенных нарушений, основными проблемами являются: в случае несоблюдения условий освобождения, не в соответствии с требованиями для подачи заявки на "сертификат опасной упаковки", в порту инспекционное звено не может предоставить соответствующий "сертификат опасной упаковки". Кроме того, на некоторых литиевых батареях на упаковке маркировка литиевой батареи закрыта или не маркирована в соответствии с требованиями.
04 Все литиевые батареи нуждаются в "сертификате опасной упаковки"?
Некоторые литиевые батареи освобождены от "Сертификата на опасные грузы".
В соответствии с международными правилами, некоторые экспортируемые литиевые батареи могут быть освобождены от требования "Сертификата на опасную упаковку", в основном они делятся на две категории:
1. литиевые батареи, относящиеся к UN3171.
То есть, в электромобилях, электровелосипедах и других транспортных средствах литиевые батареи могут быть освобождены от требований к упаковке опасных грузов.
2. литиевые батареи с номинальной емкостью или содержанием лития менее определенного значения.
В частности, для литиевых металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не превышает 1 грамма, а для литиевых металлических батарей или батарей из литиевого сплава суммарное содержание лития не превышает 2 граммов.
Для литий-ионных батарей соотношение ватт-часов не должно превышать 20 Вт-ч, а для блоков литий-ионных батарей соотношение ватт-часов не должно превышать 100 Вт-ч.
Вышеуказанные батареи освобождаются от требований к упаковке опасных грузов на основании выполнения соответствующих положений статьи 188 Специальных положений Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (IMDG Code).
Следует отметить, что данное исключение не распространяется только на "Сертификат упаковки опасных грузов", однако на внешней упаковке литиевых батарей все равно должна быть нанесена маркировка с указанием соотношения ватт-часов и соответствующая маркировка литиевой батареи.
05 Как подать заявку на идентификацию упаковки опасных грузов?
Используйте "Единое окно"
Экспортеры литиевых батарей в интерфейсе Единого окна международной торговли Китая, нажмите на "Декларация товаров" - "другие инспекции и карантинные декларации" - "исходящая упаковка", в интерфейсе для ввода опасных товаров Информация об упаковке, нажмите "объявить" может быть".
