"Товары перевозятся между странами по разным причинам, большинство из которых, конечно же, связано с увеличением стоимости товара. С быстрым развитием электронной коммерции большое количество малых предприятий теперь нуждаются в международных перевозках, и цель данной статьи - объяснить различные этапы, связанные с транспортировкой товаров. В международных перевозках задействовано множество участников: судоходные компании, агенты по бронированию, экспедиторы, таможенные брокеры; представим четырех основных участников LCL-перевозок: грузоотправителей, грузополучателей, экспедиторов и судоходные компании.
Судоходная компания - это компания, которая перевозит ваш груз по морю. Вы можете никогда не разговаривать с ними и даже не видеть их документов или писем.
Однако экспедиторы - это логисты, с которыми вы будете иметь дело. Они могут организовать перевозку от грузоотправителя к грузополучателю, и вы - один из них. Грузоотправитель - это отправитель; им может быть как вы, так и фабрика или продавец товара, который вы покупаете. Грузополучатель - это получатель груза; это можете быть вы или человек, которому вы продаете товар. ПЯТЬ ФИЗИЧЕСКИХ ЭТАПОВ И ДВА ЭТАПА ДОКУМЕНТАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКЕ: Существует пять физических этапов и два этапа документирования, которые должны быть выполнены для каждого груза на пути от грузоотправителя к грузополучателю. Каждый этап связан с определенными затратами, которые должны быть учтены кем-то, обычно грузоотправителем или грузополучателем. Если вы хотите избежать неожиданных расходов и ненужных задержек в цепочке поставок, при бронировании груза четко оговорите, кто будет оплачивать каждый из этих семи этапов. Семь этапов международной морской перевозки: экспортная перевозка, обработка отправления, экспортная таможенная очистка, морская перевозка, импортная таможенная очистка, обработка назначения и импортная перевозка.
Если вы сомневаетесь, проверьте договор между грузоотправителем и грузополучателем. В случае продажи товара передача ответственности за товар обычно оговаривается в договоре, который также является источником для определения того, кто сколько платит.
?
1. Экспортная перевозка
Первая часть перевозки - это экспортная перевозка. Она включает в себя перемещение груза от грузоотправителя к экспедитору. При перевозке грузов менее контейнера местом нахождения экспедитора всегда является центр консолидации экспорта (склад отправления), где экспедитор имеет свой собственный персонал или назначенных агентов. Груз обычно перевозится автомобильным (грузовым), железнодорожным или комбинированным транспортом. Если грузоотправитель несет ответственность за эту часть перевозки, то обычно она осуществляется через местную транспортную компанию. Однако если ответственность несет грузополучатель, обычно имеет смысл воспользоваться услугами экспедитора, который может обеспечить экспортные перевозки в рамках международной транспортировки. Обработка груза на территории грузоотправителя (погрузка на грузовик) не считается частью экспортной перевозки, так же как и разгрузка грузовика на территории экспедитора обычно не является частью экспортной перевозки.
?
2. Экспортное таможенное оформление
Для каждого груза, покидающего страну, необходимо пройти таможенное оформление, чтобы выполнить требования регулирующих органов. Таможенная очистка - это операция по оформлению декларации и представлению необходимых документов властям, которая может быть проведена только компанией, имеющей действующую таможенную лицензию (так называемым таможенным брокером). Экспортное таможенное оформление может быть выполнено экспедитором с действующей лицензией или агентом, назначенным экспедитором. В качестве альтернативы его может выполнить таможенный брокер, назначенный непосредственно грузоотправителем, который не обязательно участвует в какой-либо другой части транспортного процесса. Этап экспортного оформления должен быть завершен до того, как товар покинет страну происхождения, а если он не выполняется экспедитором, то обычно должен быть завершен до того, как товар поступит на склад экспедитора в стране происхождения.
3. Обработка происхождения
Обработка происхождения включает в себя физическую обработку и проверку всех товаров с момента их получения на складе происхождения до момента их погрузки в контейнер для отправки. В рамках обработки происхождения товара многие этапы выполняются разными сторонами, но все они координируются и обрабатываются экспедитором или назначенным им агентом. Короче говоря, когда товары получены, они проверяются (обрабатываются), планируются, консолидируются с другими товарами, загружаются в контейнеры и перевозятся в порт, а затем загружаются на судно. Хотя в конечном итоге экспедитор всегда выполняет обработку груза, она может быть оплачена как грузоотправителем, так и грузополучателем, независимо от того, кто именно приобретает услуги экспедитора. Например, если грузополучатель решает использовать экспедитора А для импорта груза и договаривается с грузоотправителем о том, что тот должен оплатить расходы на обработку места происхождения груза, грузоотправитель автоматически приобретает расходы на обработку места происхождения груза у экспедитора А. Такая ситуация может вызвать некоторые трения, если грузоотправитель считает, что обработка отправления не соответствует рыночному уровню, поскольку в этом случае он вынужден использовать услуги экспедитора А.
4. Океанский фрахт
Экспедитор решает выбрать судоходную компанию для выполнения морской перевозки из пункта отправления в пункт назначения, чтобы уложиться в график, необходимый для перевозки груза. Экспедитор заключает контракт на контейнерные перевозки с судоходной линией, и в этом случае грузоотправитель или грузополучатель не имеет прямого взаимодействия с судоходной линией. Стоимость морской перевозки в конечном итоге ложится на грузоотправителя или грузополучателя. Однако океанский фрахт никогда не является полной стоимостью перевозки из порта в порт. В отрасли существуют различные надбавки, такие как топливные и валютные коэффициенты, которые перекладываются на грузоотправителя или грузополучателя.
5. Импортная таможенная очистка
Импортное таможенное оформление обычно начинается до того, как груз достигнет страны назначения. Как и в случае с экспортным оформлением, это процедура составления декларации и подачи ее вместе с соответствующими документами, чтобы власти могли зарегистрировать товар и взимать пошлины. Импортным таможенным оформлением занимается экспедитор, агент экспедитора или таможенный брокер, назначенный грузополучателем. Процедура таможенного оформления импорта должна быть завершена до того, как груз покинет таможенную зону страны назначения. Обычно это означает, что товар должен быть вывезен со склада назначения экспедитора или экспедитора.
6. обработка в пункте назначения
Как и в случае с пунктом отправления, в пункте назначения товар также должен быть погружен и разгружен, прежде чем он будет передан получателю. Короче говоря, обработка в пункте назначения включает в себя передачу контейнеров с судна на берег и из порта на склад назначения экспедитора. Она также включает в себя разгрузку контейнера и подготовку груза к получению грузополучателем. Обработка грузовых автомобилей, используемых для перевозки LCL-грузов, включает в себя несколько сборов за доставку и всегда осуществляется экспедитором или агентом, назначенным экспедитором. Плата может взиматься с грузоотправителя или грузополучателя, но всегда требуется полная оплата перед передачей груза грузополучателю. Аналогичным образом, если соглашение предусматривает, что грузоотправитель оплачивает фрахт, а грузополучатель - сборы в пункте назначения, то фактически грузоотправитель решает, у кого грузополучатель должен покупать услуги по обработке груза в пункте назначения. Как уже говорилось в связи с платой за отправку, это может вызвать некоторые трения или неожиданности для грузополучателя, который не планировал этого.
7. Импортный транспорт
Последний этап транспортировки - это физическая доставка товара получателю. Она может быть выполнена экспедитором или местной транспортной компанией, назначенной грузополучателем. Если эту часть перевозки организует грузоотправитель, часто имеет смысл воспользоваться услугами экспедитора, который также может организовать импортную перевозку. Импортные перевозки обычно включают транспортировку по определенному адресу, но не включают выгрузку из грузовика, которая является обязанностью грузополучателя.
