"Литиевые батареи нравятся потребителям из-за их небольших размеров и малого веса. Они незаменимы для электромобилей и небольших мобильных телефонов и часов. Но поскольку литиевая батарея обладает огнеопасными свойствами, относится к опасным грузам, при международной перевозке товаров необходимо особое внимание. Сегодня я расскажу вам о требованиях таможенного контроля при экспорте литиевых батарей.
?
01 классификация литиевых батарей
Посмотрите на номер ООН
Рекомендации по перевозке опасных грузов - Типовые правила" в соответствии с опасными характеристиками и нормативными требованиями для различных опасных грузов присваивается различный номер ООН (номер ООН), литиевые батареи делятся на три категории в соответствии с различными обстоятельствами пяти номеров ООН:
1. литиевые батареи, перевозимые отдельно
Литиевые металлические батареи и литиево-ионные батареи можно разделить на две категории, соответствующие номерам ООН UN3090 и UN3480 соответственно.
2. литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании
Также классифицируются как литиевые металлические батареи и литиевые ионные батареи, соответствующие № ООН UN3091 и UN3481 соответственно.
3. транспортные средства или самоходные устройства с питанием от литиевых батарей
Например, обычные электромобили, электровелосипеды, балансировочные велосипеды, электрические инвалидные коляски и т. д., соответствующие № ООН UN3171.
Различные литиевые батареи подпадают под разные условия регулирования опасных грузов в соответствии с соответствующим номером ООН.
Вышеупомянутые литиевые батареи классов I и II (т.е. литиевые батареи с номерами ООН 3480, 3481, 3090, 3091) перед отправкой на перевозку должны пройти ряд испытаний, предусмотренных частью III 38.3 Руководства ООН по рекомендуемым испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов (RTSC).
Испытания включают в себя: имитацию высоты, циклическое испытание при высоких и низких температурах, испытание на вибрацию, испытание на удар, внешнее короткое замыкание 55℃, испытание на удар/экструзию, испытание на перезаряд, испытание на принудительный разряд и т.д. для обеспечения безопасности транспортировки литиевых батарей.
?
?
Семейство литиевых батарей
02 Нормативные требования к экспорту литиевых батарей
Международные нормативные требования
Согласно Рекомендациям ООН по перевозке опасных грузов - Типовым правилам (TDG), Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (ICAO-TI) и другим международным правилам перевозки грузов, литиевая батарея относится к опасным грузам класса 9.
За исключением исключения использования упаковки для опасных грузов, при транспортировке литиевой батареи следует использовать упаковку для опасных грузов, соответствующую требованиям международных правил.
Требования наших законов и нормативных актов
Согласно соответствующим положениям Закона Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров:
Производители упаковки для литиевых батарей должны подать заявку на проверку эффективности упаковки опасных товаров в местную таможню, после прохождения проверки таможня выдает "Экспортный лист результатов проверки эффективности упаковки опасных товаров".
Литиевые батареи компании в экспорте до необходимости предоставить "экспорт опасных товаров упаковки производительности результатов испытаний" производителя упаковки, чтобы приобрести соответствующие опасные товары упаковки. После завершения упаковки литиевых батарей, в местной таможне, чтобы подать заявку на идентификацию опасных товаров упаковки, идентификации квалифицированных таможенных выдается "экспорт опасных товаров упаковки идентификации результатов".
Использование экспорта опасных результатов идентификации упаковки товаров один ", широко известен как "опасный пакет сертификат". Сертификат опасной упаковки" экспорта литиевой батареи упаковки, соответствует таможенного надзора и международных нормативных требований опасных грузов упаковки.
Ниже приведен список наиболее распространенных типов упаковок литиевых батарей.
Правовая ссылка
Закон Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров Статья 17
При экспорте опасных грузов для производства упаковочной тары предприятия должны обратиться в инспекцию по товарам для оценки эффективности упаковочной тары. Для производства опасных товаров на экспорт предприятия должны обращаться в органы товарной инспекции для идентификации использования упаковочной тары. Использование неквалифицированной упаковочной тары для опасных грузов, не допускается к экспорту.
?
?
03 Каковы распространенные нарушения при экспорте литиевых батарей?
Пункты таможенного досмотра
Литиевые батареи в порту экспорта, порт таможни выдается местной таможней "Сертификат опасной упаковки" для проверки, основная проверка экспорта литиевых батарей "Сертификат опасной упаковки" информация соответствует фактическим товарам, включая тип упаковки, маркировка ООН, маркировка литиевых батарей, фактическое количество экспорта и так далее.
Распространенные нарушения
Из распространенных нарушений, основными проблемами являются: в случае несоблюдения условий освобождения, не в соответствии с требованиями для подачи заявки на получение "сертификата опасной упаковки", в порту инспекционное звено не может предоставить соответствующий "сертификат опасной упаковки". Кроме того, на некоторых литиевых батареях на упаковке маркировка литиевой батареи закрыта или не промаркирована в соответствии с требованиями.
Для того чтобы обеспечить беспрепятственное и безопасное таможенное оформление литиевых батарей, пожалуйста, используйте упаковку для опасных грузов, соответствующую установленным требованиям.
Все литиевые батареи должны быть промаркированы.
04 Всем ли литиевым батареям требуется "Сертификат на опасный груз"?
Некоторые литиевые батареи могут быть освобождены от "Сертификата на опасный груз".
В соответствии с международными правилами, некоторые экспортируемые литиевые батареи могут быть освобождены от требования "Сертификата на опасную упаковку", в основном они делятся на две категории:
1. литиевые батареи, относящиеся к UN3171.
То есть, в электромобилях, электровелосипедах и других транспортных средствах литиевые батареи могут быть освобождены от требований к упаковке опасных грузов.
2. литиевые батареи с номинальной емкостью или содержанием лития менее определенного значения.
В частности, для литиевых металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не превышает 1 грамма, а для литиевых металлических батарей или батарей из литиевого сплава суммарное содержание лития не превышает 2 граммов.
Для литий-ионных батарей соотношение ватт-часов не должно превышать 20 Вт-ч, а для блоков литий-ионных батарей соотношение ватт-часов не должно превышать 100 Вт-ч.
Вышеуказанные батареи освобождаются от требований к упаковке опасных грузов на основании выполнения соответствующих положений Специального положения 188 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (IMDG Code).
?
В частности, следует отметить, что данное освобождение не распространяется только на "Сертификат опасной упаковки", однако внешняя упаковка литиевых батарей все равно должна быть промаркирована с указанием соотношения ватт-часов и соответствующей маркировки литиевых батарей".
