"Примерный процесс экспорта полного контейнерного груза (неопасные товары) морским транспортом выглядит следующим образом:
Выпрашивание груза→запрос→бронирование→прием заявки на отправку→подтверждение бронирования→погрузка→выдача порожних контейнеров→загрузка ящиков→вход→пограничный контроль→декларация→декларация о проверке→таможенная декларация→погрузка (план погрузки)→осмотр коносамента→подтверждение судовладельцем сборов→авансовый заем купленных и оплаченных переводов→оплата всех сборов→подписание коносамента→требование оплаты владельцу груза→подтверждение оплаты и оплата владельцем груза→выставление коммерческого инвойса→выписка коносамента/электронные выписки/выписки/выходные накладные
(A) Запрос груза → запрос → бронирование → принятие заявки на отправку → подтверждение бронирования
Коммивояжер занимается поиском грузов и принимает запросы от грузоотправителей. В период поиска грузов он должен запрашивать у грузоотправителей некоторые категории информации, такие как:
1、 грузоотправитель
2. грузополучатель
3. уведомление?
4. Имя (на китайском и английском языках)
5. порт назначения, порт транзита
6, Тип и объем шкафа, специальные инструкции для шкафов с избыточным весом (для специальных шкафов требуются подробные размеры груза, длина*ширина*высота, вес брутто, объем и т.д., а иногда и более подробный порядок погрузки грузов и схемы размещения). Максимальный объем каждого типа составляет: ( длина*ширина*высота ) грузовой объем, грузовой вес?1×20'GP=31CBM 6*2,38*2,38 25 17MT?1×40'GP=67CBM 12*2,38*2,38 55 25MT?1×40' HC=76CBM 12*2.7*2.38?1×45'GP=86CBM? (Примечание: GP общий ящик общего назначения; CBM кубический метр кубический метр; MT метрическая тонна метрическая тонна; HC высокий кубический высокий ящик)
7、 Опасные грузы, замороженные грузы, специальные инструкции
8、 Срок отгрузки (требуется ли аккредитив)
9. требования к погрузке (сертификат отгрузки и т.д.)
10, Дата доставки груза и способ доставки
11, Способ расчета за груз (предоплата, оплата на месте), возможна ли оплата в третьем месте
12, нужно ли указывать судовладельца
13, есть ли требование подать заявку на порт назначения на N дней свободного от контейнеров периода?
14, выдается ли коносамент MB/L или HB/L, и подписан ли он третьим местом.
В соответствии с требованиями, указанными продавцом, линейный менеджер запросит у судоходной компании предложение и подаст заявку на более низкую цену, чтобы обеспечить основной выбор.
(Ⅰ) При бронировании непосредственно у судовладельца необходимо обратить внимание на следующие моменты:
1、 Есть ли у судовладельца порт назначения, указанный грузовладельцем.
2, возможно ли взять шкафы для перевеса.
3, будет ли это прямое судно или транзитное, где будет осуществляться транзит
4, сколько дней до прибытия в порт назначения
5, рейс до какого терминала (Сямыньский Гаитиан, Сянъюй, Гуомао, у острова международных контейнеров, Сонъюй, Хайрунь)
6, пространство рейса ограничено, может ли быть гарантировано пространство
(Ⅱ) если назначенный судовладелец, при необходимости (например, более дешевый фрахт) может быть забронирован через второго экспедитора, но в дополнение к отметить те же моменты с судовладельцем, но и в бронировании должны быть подтверждены до следующих аспектов: 1, в коносаменте, ли изменить SHIPPER или другую информацию 2, в случае требований владельца, ли обратиться за N дней порта назначения свободных от контейнеров, 3, коносамент, выданный MB/L или HB/L 4, ли обратиться за N дней порта назначения свободных от контейнеров, 3, коносамент, выданный MB/L или HB/L4, ли обратиться за N дней порта назначения свободного от контейнеров периода. Выдается ли коносамент MB/L или HB/L 4. Может ли быть гарантировано место
(Вышеуказанное относится только к морскому грузу с предоплатой FREIGHT PREPAID)
В-третьих, директор маршрута и судовладелец / экспедитор согласовывают тарифы, и владелец принимает предложение оператора, подписывают доверенность агентства экспортных грузов S / O (форма бронирования), оператор будет иметь возможность бронирования, в отдел документов для печати неформатной накладной, и в вышеуказанной маркировки судна расписание, ставки фрахта, количество шкафов и контейнер типа контейнеров, и владелец специальных требований отдела бронирования номер телефона человека, факс и так далее. После того как накладная передана, судовладельцу можно предложить подтвердить бронирование.
В то же время, продавец должен заполнить полную бизнес-обложку компании, и четко обозначить стоимость каждой суммы затрат трейлерной компании, таможенного брокера и его телефон и факс.
В-четвертых, директор маршрута должен получить ответ судовладельца на подтверждение бронирования, в обложке заполнить номер коносамента, название рейса судна, операцию OP
V. Как действовать в непредвиденной ситуации
1, по причинам, по которым владелец груза требует замены на следующий рейс, первоначально забронированное подтверждение возвращается судовладельцу для уведомления о возврате билета и повторного бронирования каюты на следующий рейс, при изменении тарифов необходимо своевременно информировать оператора, а владельца о проведении переговоров.
2, владелец груза просит подать заявку на порт назначения 10 ~ 14 дней свободного от контейнеров периода, чтобы связаться с судовладельцем для определения конкретного количества дней может быть применен к свободному от контейнеров периоду N, и выдать заявку на порт назначения N дней свободного от контейнеров периода заявки (с печатью на коносаменте на официальной печати SHIPPER), FAX к судовладельцу. А затем подается в порт назначения им до подтверждения.
3、Описание неопасных грузов Если наименование груза - химические вещества, но неопасные грузы, и судовладелец запросил описание, необходимо оформить описание неопасных грузов, заверенное официальной печатью SHIPPER на коносаменте.
4、После получения контейнера судовладелец меняет судно или грузовладелец просит сменить судно с оригинальным подтверждением бронирования судовладельцу для возврата груза, повторно бронирует каюту, получает новое подтверждение бронирования и выдает судовладельцу комплект заявки на контейнер, заверенный печатью экспедитора. Обратите внимание, что первоначальная информация о названии рейса судна (MV.), номере коносамента (OB/L), порте отправления / порте назначения (POL / POD), номере контейнера / типе контейнера (CNTR #) должна быть установлена в соответствии с новым названием рейса судна, новым номером коносамента.
?
(II) Организация загрузки→выдача порожних контейнеров→погрузка→въезд→пограничный контроль
I. Планирование
1, ОП в соответствии с информацией, предоставленной владельцем кисти из контейнера грузовой накладной (разрядный лист), разрядный лист в общей сложности девять:
Первый: грузовладелец оставляет себе подложку
Второй: дно транспортного агентства (плюс бронирование экспедиторского бизнеса глава напечатать код владельца транспортного агентства)
Третья: уведомление о грузе
Четвертый: уведомление о грузе
Пятая: заявление на получение контейнера (заверенное печатью экспедитора по бронированию)
Шестая: копия упаковочного листа и квитанция терминала (заверенная штампом терминала после поступления контейнера на терминал)
Приложение шестое: заявление на оплату портовых сборов за экспортный груз (указать сборы за погрузку или буксировку, чтобы получить оплату от грузовладельца и сверить счет с финансовым отделом).
Седьмой: копия квитанции терминала, главный и второстепенные купоны
Копия: квитанция терминала
Девятая: нижняя часть экспедиторской квитанции (с печатью экспедитора).
2、Если экспортируемые товары являются продуктами питания, одновременно с печатью погрузочной ведомости, распечатайте погрузочную ведомость, заверенную печатью шестого терминала, заполните дату въезда и отправьте ее по факсу в Таможенный брокерский дом для обмена таможенной очисткой.
3、Подтверждение бронирования?
Возьмите 2~9 копий манифеста и подтверждение бронирования на поле в судоходное агентство для выгрузки.
После выгрузки экспедитор забирает 2-й экземпляр и ставит на 5-м, 6-м, 7-м и 8-м экземплярах печать манифеста.
◆Дополнительно?
A. Бронирование через интернет COSCOSEA, после устного подтверждения тарифа с судовладельцем, войти под именем пользователя и паролем компании на сайте COSCOSEA, ввести содержание накладной и т.д., отметить номер телефона офицера бронирования, номер факса и слова "Авансовый кредит 6-й, 7-й и 8-й пар" в дополнительном описании. После отправки, он будет проверен перед распределением судна, после распределения судна, вы можете непосредственно распечатать подтвержденную форму бронирования без расписания.
B. Операции по бронированию SITC отличаются друг от друга:
▲ Японская линия может составить номер коносамента в соответствии с порядком составления номеров коносаментов, предоставленным нам отделом продаж SITC, и составить коносамент и манифест 1~9 в соответствии с названием судна и рейсом по расписанию, и может быть загружена без подтверждения бронирования SITC. Тем не менее, необходимо отправить один экземпляр манифеста в SITC по FAX для подтверждения бронирования, и SITC уведомит вас о наличии свободных мест.
▲Другие маршруты Если судно не принадлежит SITC, SITC передаст подтверждение бронирования, и вам следует обратиться к владельцу фидера для организации погрузки. Если судно принадлежит SITC, оно будет напрямую назначено на погрузку!
?
Во-вторых, сбор пустых контейнеров для погрузки в поле Пограничная инспекция
Ⅰ, буксировка и погрузка
① Пятый ряд коносамента (плюс деловая печать экспедитора)?
② подтверждение бронирования?
① + ② от транспортного агентства
③ Упаковочный лист (два упаковочных листа/шкафа для замороженных контейнеров, с указанием температуры и маркировкой контейнера для заморозки ""12F""), нет упаковочного листа на терминале Хайкан?
④ Лист передачи буксируемого контейнера с указанием времени, места, контактного лица и номера телефона (если у ПОСТАВЩИКА есть особые требования, такие как рама должна быть 20 рам, пищевые продукты должны пройти инспекцию шкафа, деревянные продукты должны пройти фумигацию и т.д., также должны быть проинформированы).
После ⑤ приказа о передаче оборудования, отправляйтесь в назначенный двор, чтобы забрать контейнер.
В соответствии с ④ в назначенное владельцем место для погрузки, после прибытия контейнера, владелец будет загружать контейнер самостоятельно, после опломбирования пломбы, затем буксировочная компания будет буксировать контейнер в терминал с ③ + ⑤.
(6) Шесть прилагаемых страниц должны храниться в качестве расчетов по портовым сборам.
** OP проследите за ситуацией с буксировкой контейнера, узнайте номер контейнера и пломбу и уточните у владельца судна, особенно если у одного владельца несколько грузов вместе, убедитесь в правильности проверки у владельца. Кроме того, после погрузки контейнера на склад вы можете зайти на веб-портал терминала, чтобы узнать владельца судна, тип контейнера, пломбу и так далее.
Ⅱ, погрузка на верфи
① заранее уведомить верфь, чтобы организовать план погрузки на месте, и владелец, чтобы определить время погрузки на месте, факс карту склада для владельца (с факсом телефон ОП)
② получить ведомость передачи оборудования
③ перед владельцем товаров на двор, двор должен быть поднят в контейнер
④ Заполните план погрузки на месте, указав время погрузки, контактное лицо, телефон (если у ПОСТАВЩИКА есть особые требования, такие как рама должна быть 20 стоек, продукты питания загружаются с необходимостью сделать шкаф инспекции, фумигации деревянных изделий должны быть сделаны и т.д., также должны быть проинформированы).
⑤ Если погрузка завершена, необходимо попросить грузовладельца подтвердить, что груз заполнен и контейнер можно буксировать на терминал.
(6) Если контейнер готов к въезду на площадку, получите номер контейнера и пломбу и проверьте их на терминале.
Ⅲ, после того как контейнер окажется на площадке, организуйте выезд на терминал для проставления печати о въезде (на 6-м экземпляре погрузочной ведомости).
Ⅲ.
Пограничный досмотр
1、 Если судно направляется непосредственно в США, Японию, Южную Корею и Тайвань, необходимо заполнить форму пограничного контроля на станции пограничного контроля в течение двух дней до отплытия, а затем отправить ее на терминал вместе с 6-й, 7-й и 8-й копиями формы после выпуска.
2、 Если пограничный контроль (почти такая же практика с таможней), но если он загружен во дворе, вы можете пойти во двор, чтобы найти пломбу, а затем пойти на пограничную станцию для выпуска.
Особые требования к контейнерам.
В-четвертых, особые требования к контейнеру
1, шкаф инспекции кабинета (общий экспорт товаров для продовольствия только нужно), должны быть проинформированы как можно раньше, чтобы со-инспектор, как ожидается, перетащить или поле время погрузки, факс список погрузки для того, чтобы организовать кабинет инспекции план. Кабинет инспекции занимает около половины рабочего дня, со-инспектор заполнить (в том числе следующего эффективного содержания: инспекции номер, номер коробки, спецификации, температура, оценка испытаний, со-инспектор подпись, подпись инспектора, и скреплены официальной печатью экспедитора) в Бюро товарной инспекции, чтобы обратиться в назначенный двор самоинспекции квалифицированных контейнеров на контейнер фитнес-тест. После прохождения инспекции, выданной Бюро товарной инспекции Китайской Народной Республики въезда-выезда инспекции и карантина контейнерной инспекции и карантина (называется кабинета инспекции лист), оригинал которого был передан в банк таможенного оформления для таможенного оформления, копия которого с печатью "Союз происхождения инспекции и карантина органов для проверки контейнеров и архивов," клерк владельцу товара обратно. Соинспекторы в ряде кабинетов в рамках выданного контрольного листа заполняют регистрационную форму на исходящие контейнеры, загруженные товаром, проверяют и скрепляют печатью, отправляют в Бюро товарной инспекции для аннулирования.
2, если товар перевозится в Европу и другие страны из дерева или используется деревянный поддон, деревянная упаковка, она должна быть фумигирована, что является требованием порта назначения. Перед фумигацией сначала необходимо определить, готовы ли товары грузовладельца, предварительно перетащив контейнер или погрузив его на поле, готовое к фумигации.
Необходимыми материалами для фумигации являются:?
① декларация на деревянные упаковочные материалы товаров, экспортируемых в Европу (официальная печать)
② письмо о поручении инспекции (официальная печать)
③ гарантийное письмо, выданное владельцем товара, доверенного для проверки (официальная печать)
④ Грузовая накладная (официальная печать)
⑤ Упаковочный лист груза (официальная печать)
⑥ Если внешняя упаковка товара влажная из-за погоды, что может привести к нечеткой маркировке, и из-за сжатых сроков доставки необходимо промаркировать и фумигировать товар в установленные сроки, поэтому выдается гарантийное письмо на фумигирование.
* После передачи материала таможенному брокеру брокер назначает встречу в Бюро товарной инспекции для проведения фумигации. Время фумигации составляет 24 часа, после чего выдается сертификат фумигации, выданный Бюро товарной инспекции. Поскольку время фумигации длительное, а товар может быть ввезен, задекларирован и объявлен только после выпуска газа, необходимо заранее договориться об этом.
?
V. Действия в чрезвычайных ситуациях
1、Установить применение кода клиента
Если у владельца груза нет кода клиента в судоходном агентстве, заполните форму заявки на установление кода клиента, поставьте официальную печать SHIPPER на манифесте и подайте заявку на добавление кода в судоходное агентство.
2、После составления расписания грузовладелец изменяет тип и количество контейнеров.
Чтобы изменить название судна, рейс, номер коносамента, владельца контейнера, тип контейнера, размер, количество контейнеров и т.д., сначала обратитесь в отдел экспортной погрузки для подтверждения изменений, а затем обратитесь в отдел управления контейнерами для подачи заявки на соответствующие процедуры изменений. Изменение места забора и возврата контейнеров должно осуществляться непосредственно Департаментом управления контейнерами.
3、 Разгрузка
(1) После выгрузки всех грузов необходимо оплатить сбор за бронирование в размере ￥50.
(2) Если груз не был доставлен на верфь после получения накладной на сдачу оборудования, и груз выгружается по какой-либо причине, необходимо иметь полный комплект накладной на сдачу оборудования и обратиться к экспедитору для выгрузки.
(3) Если груз по каким-либо причинам перегружается обратно, а тяжелый контейнер не зашел на терминал после того, как его забрали, необходимо передать экспедитору входное звено слипа передачи оборудования для проведения процедуры обратной погрузки и своевременно вернуть забранные пустые контейнеры на указанную верфь. Без разрешения порожние контейнеры после разгрузки не должны повторно использоваться в других билетах на экспорт или сохраняться без разрешения (для повторного использования в других билетах требуется выдача гарантийного письма на контейнер). В противном случае нецелевое использование контейнеров, убытки и связанные с этим расходы будут возложены на ответственную сторону.
4、При получении контейнера, если прицеп не буксирует контейнер
(1) Сначала свяжитесь с владельцем товара, может ли время буксировки быть немного отложено.
(2) Если время не терпит отлагательств, то временно договоритесь с другой буксировочной компанией, чтобы она отбуксировала задержанный контейнер на место.
5、Прицеп прибыл на верфь, чтобы забрать контейнер, но верфь не нуждается в контейнере
A. Немедленно свяжитесь с судовладельцем и спросите на других верфях, есть ли еще контейнеры для судовладельца.
B. Обратитесь к экспедитору, чтобы изменить порядок передачи оборудования (в обычное рабочее время).
C. Если контейнер не отбуксирован в обычное рабочее время:
① судовладелец должен подтвердить, что контейнер находится на верфи, выдается подтверждение о заимствовании контейнеров
② экспедитор заимствованного контейнера должен заполнить гарантийное письмо о займе, заверенное печатью экспедитора. (Указывается тип объема контейнера и судовладелец) Если это замороженный контейнер, он также должен описать вентиляционные отверстия и температуру; Если это инспекция контейнера, он будет напрямую звонить в контейнер, который был осмотрен квалифицированным контейнером.
6、После подъема контейнера, из-за того, что товар не может быть готов, владелец груза просит отложить рейс.
После того, как контейнер был поднят и время экспорта откладывается, в соответствии с графиком судоходства судоходной компании, разумные меры для использования ящика время, если больше, чем судоходная компания, чтобы обеспечить бесплатное использование ящика период, будет в соответствии с соответствующими положениями контейнера сверхурочных сборов.
7、Заявление о задержке въезда по причине того, что грузовладелец не смог вовремя въехать на верфь.
Своевременно связавшись с судовладельцем и сообщив предполагаемое время въезда, судовладелец обращается на терминал под наблюдением таможни и прилагает заявление на отсрочку въезда с указанием названия судна, рейса, номера коносамента, номера ящика, порта выгрузки, места доставки и т.д. (заверенное печатью экспедитора).Судовладелец должен обратиться в таможенный терминал под надзором.
(iii) Декларирование → Осмотр → Таможенная декларация → Погрузка (план погрузки судна)
I. Декларирование (проверка сведений → декларирование) при погрузке в одно и то же время необходимо настоятельно продекларировать сведения, с целью своевременного таможенного декларирования. Всегда обращайте внимание на время захода на площадку, отсечения счета, отсечения таможенной декларации и отсечения времени выпуска. Информация о таможенной декларации: 1, необходимые документы:? ① счет-фактура на товары (официальная печать) ② упаковочный лист на товары (официальная печать) ③ агент таможенной декларации доверенность (официальная печать) Белый союз таможенных сохраняется Желтый союз сохраняется доверенной стороной (таможенный брокер) Красный союз сохраняется доверенной стороной (владелец товара) ④ экспортные квитанции и отмена квитанций и отмена квитанций + экспортные налоговые скидки ⑤ контракт (общая торговля только) ⑥ таможенное оформление (товарный контроль) 2, другие документы (при необходимости, вы должны предоставить):? ① экспортная лицензия ② сертификат налогового освобождения ③ сертификат коммерческой инспекции ④ сертификат происхождения ⑤ копия страницы заголовка пшеницы порта ⑥ копия аккредитива *OP после получения информации таможенной декларации, она должна быть проверена на предыдущий манифест, чтобы увидеть, если есть какие-либо изменения, и если есть изменения, то он должен быть заполнен изменения до отплытия, и повторно напечатать новый манифест 2, 6, 7, 8, 9, и упаковочный лист для декларации. **Если бронирование осуществляется через второго экспедитора, то экспедитор отвечает за составление расписания. После составления расписания экспедитор передает экземпляры 5, 6, 7 и 8 манифеста, прикладывает чистую копию изменений перед отплытием (штамп экспедитора) и чистую копию экземпляров 2 и 9 манифеста (штамп экспедитора) для декларирования. (1) ряд груза, скрепленный въездным штампом после ряда груза лист 6, 7, 8, 9 ② новая печать для декларирования таможенной декларации 2, 6, 7, 8, 9 (напечатан номер контейнера, печать)? ③ Изменения перед отплытием (печать экспедитора)? ④Корректный упаковочный лист (с номером контейнера и печатью). ④Корректный упаковочный лист (с номером контейнера и печатью) ④Корректный упаковочный лист (с номером контейнера и пломбой) ④ Правильный упаковочный лист (с номером контейнера и пломбой) Передано на места для декларирования у экспедитора? Если на момент декларирования информация в строке груза не изменилась, то нет необходимости обновлять 2-ю, 6-ю, 7-ю, 8-ю, 9-ю пары и менять их перед отплытием. ♫ ?
В это время экспедитор забирает 2-й и 9-й документы и проставляет штамп декларации на 6-м и 8-м документах.
Декларация будет составлена экспедитором.
Во-вторых, инспекция должна быть получена в связи с требованиями таможенного надзора для экспорта товаров для таможенного оформления необходимо предоставить Бюро въезда-выезда инспекции и карантина товаров после проверки согласился на экспорт таможенного оформления заказов. 1, если экспорт товаров для государственных правил необходимо сделать товарной инспекции товаров, необходимо предоставить владельцу соответствующих документов, связанных с инспекцией обмена одного. Таможенному брокеру необходимо предоставить счет-фактуру грузоотправителя, упаковочный лист, договор купли-продажи, а также инспекционный лист кабинета, инспекционную доверенность и копию разрядного листа, заверенную печатью въезда, порученную таможенному брокеру для проведения процедуры обмена таможенной декларации. Таможенная декларация, таможенная декларация должна быть представлена в Таможенный и акцизный департамент с таможенной декларации информации. 2, инспекция встречается в обмен на таможенную декларацию инспекции товаров (технический осмотр / выборочный контроль), должны быть через таможенного брокера в Бюро товарной инспекции, чтобы записаться на прием к инспекции. Инспекция товаров не нужно войти в терминал, только товары загружаются, вы можете иметь сайт непосредственно с Бюро товарной инспекции инспектора на месте инспекции может быть. В это время инспекция в основном для выполнения товаров упаковки и номер производственной партии. После проверки вы можете оформить документы на таможенное оформление.
3, иностранные владельцы товаров, экспортируемых в Сямэнь, должны заявить о местной инспекции и карантине, должны быть выданы бюро обмена ваучеров, выданных в Сямэньской инспекции.
В-третьих, таможенная декларация.
В-третьих, таможенная декларация 1, после декларации 6, 7, 8 и таможенной информации направляется таможенному брокеру для таможенного оформления.
2, таможенный брокер с ОП передается весь набор таможенной информации, первый удар таможенной декларации, и таможенной декларации предварительного ввода. Декларация данные в электронно-вычислительной машине, таможня получила до таможни могут быть официально представлены в таможенной декларации документов.
?
IV. Распределение (план загрузки судна)
После выпуска товаров должны быть отправлены на терминал в своевременной форме для погрузки; это звено, как правило, работает таможенный брокер, таможенный брокер будет штамп с "Таможенный выпуск печати" 6-го, 7-го и 8-го в терминале погрузки комнате. После получения терминал поставит штамп на 8-м звене, вернет его таможенному брокеру и передаст экспедитору для использования при подписании коносамента, оставив 6-е и 7-е звенья. 7-я копия будет передана терминалом первому помощнику экспортирующего судна в качестве основы для погрузки, а 6-я копия будет передана экспедитору после отхода судна.
6-я копия будет передана экспедитору после отплытия судна.
V. Возможные ситуации
1, из-за каюты судовладельца, товар был сброшен (1) судовладелец всегда из собственных соображений, в бронировании еще несколько подтвержденных мест для бронирования экспедиторов, с целью предотвращения грузоотправителя обратно в нагрузку, и рейс не полностью загружен потери. Пока не лопнула каюта, перевозить нельзя, только осуществлять сброс контейнеров. (2) После того как кабина лопнула, судовладельцы своевременно уведомляют компанию маршрутного диспетчера о том, что контейнер был сброшен. Как правило, судовладелец поручает таможенному брокеру произвести единый обмен груза, у каждого судовладельца свои требования, в зависимости от конкретных обстоятельств. (3) OP в Департамент документов в соответствии с новым именем судна, рейс перепечатать новые 6, 7, 8 и упаковочный лист (4) будет новый 6, 7, 8 ряд загружен, со старым 8 до терминала для старых 6, 7 (5) с новыми 6, 7, 8, чтобы покрыть вход главы (6) последний будет старый 6, 7 и новые 6, 7, 8 сделать единый обмен грузов
2, после декларации о товарах, изменить данные снова после декларации главы покрытия, как правило, не разрешается изменять данные снова, такие как необходимость изменения должны быть представлены с печатью экспедитора официальной печати гарантийного письма, с указанием грузоотправителя, коносамент номер, название судна рейс, дата отплытия и старые и новые данные.
3、 Судоходный агент прервал загрузку, а товар необходимо срочно экспортировать, чтобы выдать гарантийное письмо судоходному агенту (заверенное официальной печатью экспедитора) таможенному брокеру для оформления, и можно одновременно загрузить груз, задекларировать и заявить в таможенный и акцизный департамент для подачи коносамента.
4, груз превышает весовой лимит порта назначения, не может выйти на промысел, необходимо выдать судовладельцу гарантийное письмо о том, что все последствия несет экспедитор, и скрепить его печатью экспедитора.
5、Порт отправления терминала и место сбора на острове или на острове в двух разных районах, что оказывает существенное влияние на стоимость трейлера, обратите внимание на генерирование новых дорожных и мостовых сборов.
6、Контейнер был в поле, но по особым причинам необходимо повторно коробки из тяжелой коробки после тяжелой коробки в терминал, по какой-либо причине должны быть перемещены из терминала, чтобы иметь дело с повторным входом в терминал выхода, или перейти на другой терминал выхода, вам необходимо предоставить грузоотправителю / трейлер компании соответствующие инструкции и таможенной инспекции и выпуска информации, перезагрузки накладной косяки и т.д., чтобы судоходное агентство для передачи тяжелой коробки поле формальностей.
(iv) Изучение коносамента → судоходный агент для обработки процедуры передачи тяжелых контейнеров
(D) Изучение коносамента → подтверждение судовладельцем сборов → авансовый кредит на покупку и платежный союз → оплата всех сборов → подписание коносамента
I. Что такое коносамент
1, под коносаментом понимается договор на морскую перевозку грузов и грузов перевозчиком для принятия или погрузки, а также перевозчиком для обеспечения доставки грузов в соответствии с документом. Он является грузополучателем доказательства товаров.
2, содержание коносамента:
① название судна рейс
② номер коносамента
③ имя перевозчика
④ Грузоотправитель
⑤ Грузополучатель
⑥ Уведомитель
⑦ Порт погрузки, порт выгрузки, порт перевалки
⑧ Наименование, марка, упаковка, количество штук, вес, объем товара
⑧ наименование, маркировка, упаковка, количество штук, вес, объем товара ⑨ условия оплаты фрахта
⑩ коносамент дата выдачи, место, количество экземпляров
*** Самое важное - подпись или печать перевозчика или его уполномоченного лица.
Самое главное - это подпись или печать перевозчика или его уполномоченного лица.
Во-вторых, коносамент
1, проверка, изменение коносамента должны быть назначены судовладельцем до наступления времени обработки, чтобы избежать ненужных расходов на изменение коносамента.
2, выдача коносамента или электрического релиза, вам нужно пойти к судовладельцу или назначенному судоходному агентству, в то же время должны быть готовы к восьмой и соответствующее гарантийное письмо, а также банк оплатил стоимость каждого пункта оплаты счета за воду (выдача гарантийного письма заранее заимствования покупки и оплаты денежного перевода до оплаты морского фрахта USD). В то же время вы также можете использовать счет за воду для выставления счета на оплаченные расходы и предъявить его к финансовому счету.
В-третьих, получение, отпуск электроэнергии и оплата транспортных расходов.
В-третьих, получить единый, электрический разряд, SEAWAYBILL
1, прежде всего, следует своевременно обратиться к таможенному брокеру, будет выпущен, чтобы отправить после печати дока, чтобы получить восьмое звено.
2, с четвертой ссылки на судоходное агентство, чтобы оплатить плату за документ, если предоплата, когда владелец груза был оплачен с водой счет (город оригинал, не город может быть копия экспедиторского письма гарантии) и четвертой ссылке, чтобы открыть счет-фактуру.
3, коносамент (относится к свинцовым MASTER B / C) ① коносамента является принять восьмое звено и счет-фактура документации сборов, грузовых счетов (бизнес-ссылка) для судоходного агента, чтобы выдать коносамент ② Если содержание коносамента и восьмое звено на информацию отличается или коносамент, чтобы показать некоторые специальные содержание (например, B / L показывает не деревянная упаковка, ВСЕ НЕЛЬЗЯ ЧИСТЫЙ БОРТ) и сертификат судна и так далее) необходимо позволить владельцу упомянуть оригинал облигации от имени и пусть судовладелец подтвердит согласие, плюс гарантийное письмо экспедитора, чтобы подписать коносамент. Если владельцу груза разрешено подписать коносамент, предусмотренный форматом облигаций для иностранного представителя установленного формата, и должно быть подтверждено согласие судовладельца на добавление гарантийного письма экспедитора. Примечание: время получения коносамента должно ждать открытия судна, первый мат получения (седьмой) судовладельцем обратно в судоходное агентство после проверки судоходного агентства будет выдавать коносамент, как правило, ждать открытия судна полдня спустя, но если судовладелец может выдать коносамент, вы можете выдать одно изменение в суд после открытия гарантийного письма до тех пор, пока владелец товара на линии.
4、Электрический выпуск
В случае погрузки товара на борт, судоходная компания выдала коносамент, грузополучатель должен сдать надлежащим образом индоссированный (должным образом индоссированный) оригинал коносамента (при изменении порта выгрузки или при других особых обстоятельствах, обычно должен быть сдан полный комплект оригинала коносамента) (Примечание: это коносамент в качестве оплаты по характеру ценных бумаг, то есть коносамент по требованию реализации права коносамента должен быть к коносаменту для реквизита), а также должен быть погашен! Все подлежащие оплате расходы, а затем только в порту выгрузки получить коносамент (DeliveryOrder, Д/О), вывести товар.
Когда грузополучатель не может получить коносамент вовремя, то обычно грузополучатель с гарантией получает коносамент после того, как заберет товар (Примечание: Пожалуйста, различайте в судоходной практике обычно используется понятие "гарантийное письмо" и понятие "гарантия" в гарантийном праве). Однако судоходная компания не может гарантировать против третьего лица (держателя коносамента реального грузополучателя), так как коносамент служит перевозчику для обеспечения доставки товара на основании этого документа. Изложенные в коносаменте условия доставить груз названному лицу, или доставить груз в соответствии с инструкциями лица, давшего их, или доставить груз держателю коносамента, представляют собой гарантию перевозчика, в соответствии с которой груз должен быть доставлен.
Для того чтобы грузополучатель не мог вовремя получить коносамент, а судоходная компания не желала гарантировать доставку груза в срок, чтобы изъять товар, на практике применяется практика "электрического освобождения". Люди обычно говорят "электрический релиз" является узким понятием, то есть грузоотправитель (отправитель) будет загружен на борт судна будет перевозчик (или его агент) выдается перевозчиком (или его агентом) полный набор оригинальных коносаментов обратно к перевозчику (или его агенту), в то время как назначенный грузополучатель (не номинал коносамента); перевозчик авторизации (обычно по телексу, телеграфу и другим средствам связи) в разгрузке товара. Перевозчик уполномочивает (обычно телексом, телеграммой или другими средствами связи) своего агента в порту выгрузки выдать груз без предъявления грузополучателем оригинала коносамента (который был отозван).
Таким образом, правовой принцип "электрического освобождения" заключается в следующем: в случае, когда перевозчик выдает коносамент, когда коносамент может быть восстановлен для доставки груза (или выдачи коносамента). Поскольку перевозчик для восстановления коносамента находится в месте доставки товара (порт выгрузки), отличном от места (обычно в порту погрузки), в качестве особого случая, поэтому восстановление полного комплекта оригинального коносамента. Однако в настоящее время в соответствующих международных конвенциях, национальных законах (например, в морском праве Китая) и нормативных актах отсутствует определение понятия "электрический выпуск".
Электрический разряд должен быть предоставлен грузоотправителем в письменном виде или гарантийном письме, в случае, если был выдан оригинал коносамента, необходимо восстановить полный комплект оригинала коносамента, прежде чем делать электрический разряд.
5、SEAWAYBILL：По сути, эквивалентно электрическому релизу, но не в каждом порту назначения разрешено делать SEAWAYBILL. (Как правило, не стоит) * с восьмым звеном, счет-фактура платы за документ, счет-фактура доставки (приложение) в дополнение к оригиналу гарантийного письма владельца судна для доставки электрического разряда плату, чтобы взять судовладельца электрического разряда уведомления.
В-четвертых, вызов для оплаты: 1: билет урегулирования: билет урегулирования клиентов должны соответствовать принципу видеть деньги, чтобы освободить один.
