"A. Что нужно знать грузоотправителям о различных экспедиторских сборах
B.Сбор CIC
C.сбор CFS
D.сборы EBS
E.LOCAL CHARGE (местные расходы)
F.Стоимость нескольких видов торговли
F. Стоимость нескольких видов торговли между предъявителем?
Во-первых, владельцу необходимо понять, что такое различные экспедиторские сборы.
Цены на доставку в дополнение к "чистым" фрахта, есть целый ряд различных сборов, некоторые из этих различных сборов взимается судовладельцем, некоторые из порта отгрузки / порт назначения терминала сборов, есть некоторые из экспедиторов, чтобы установить свое собственное имя взимается. Более того, многие из этих сборов не имеют четких стандартов и являются очень гибкими. Помимо сборов с грузоотправителя, некоторые сборы будут взиматься с грузополучателя. Здесь очень легко возникают две ловушки: во-первых, некоторые экспедиторы придумывают названия, чтобы взимать больше.
Во-вторых, экспедитор в грузополучателе и грузоотправителе регулируют, передают часть расходов.
Как правило, грузоотправитель находит экспедитора, грузоотправитель является покровителем, экспедитор будет стараться снизить стоимость, чтобы угодить грузоотправителю, поэтому взимает меньше платы, а в порту назначения собирает больше денег с клиента (грузополучателя), сносит восточную стену, чтобы компенсировать западную, и наоборот. Вот почему одна и та же партия товаров, если мы делаем CIF, мы находим свои собственные экспедиторские, стоимость относительно низкая; и сделать FOB по клиенту назначен экспедиторские слова, RMB различных сборов гораздо выше причин.
Зная эти факты, мы понимаем, что нельзя быть жадными до минутной дешевизны, думая, что чем ниже цена, тем лучше. И необходимо заранее определить состав цены, чтобы избежать некоторых плохих экспедиторов, которые при отправке груза взимают произвольные сборы или перекладывают их на клиента, что негативно сказывается на наших чувствах и сотрудничестве с клиентами.
Прежде всего, мы должны иметь определенное представление о составе транспортных и различных сборов, а также научиться различать "правила торговли" и сборы.
К распространенным разным сборам относятся:?
1.ORC: OriginReceivingCharge;?
2.DDC: сбор за доставку в пункт назначения;?
3.THC: TerminalHandlingCharge;?
4.BAF: BunkerAdjustedFactor, или FAF (FuelAdjustedFactor);?
5.CAF: CurrencyAdjustmentFactor;?
6.DOC: плата за документ;?
7.PSS: надбавка за пиковый сезон;?
8.AMS: AmericaManifestSystem (Система манифестов США).
?
Сбор CIC
CIC fee - это сокращение от container inbalance charge, китайское значение: "" container imbalance surcharge "", также переводится как "плата за управление оборудованием", формирование CIC fee в основном связано со следующими причинами:
1. сезонные изменения в мировых маршрутах линейного судоходства приводят к дисбалансу грузопотоков: западные страны обычно в начале года являются межсезоньем для грузовых перевозок, в апреле и мае объем ящиков постепенно увеличивается, объем торговли начинает расти, к Рождеству до увеличения объема торговли приведет к небольшому буму.
2. дисбаланс объемов торговли между странами или регионами на обоих концах маршрута: товаров, экспортируемых из Китая и других стран Восточной Азии в Европу, гораздо больше, чем товаров, импортируемых из Европы в Китай и другие регионы Восточной Азии, и такая же проблема существует на маршруте Дальний Восток - Северная Америка.
3. различия в типах и характере импортируемых и экспортируемых товаров, а также различия в стандартах фрахта и стоимости обработки также способствуют дисбалансу между импортируемыми и экспортируемыми контейнерами.
?
По сути, плата за CIC является следующей за платой за EBS, еще одной непосильной статьей расходов, но в настоящее время китайский экспорт лайнеров находится в руках альянса судоходных компаний, чтобы получить большую прибыль, эти судоходные компании продолжают устанавливать жесткие различные сборы, и китайские экспортеры оказываются в невыгодном положении, в этом случае они вынуждены принимать необоснованные корректировки цен судоходных компаний.
Сбор CFS является самым дорогим и самым затратным сбором в мире.
В-третьих, сборы CFS
CFS (CONTAINER FREIGHT STATION) имеет дело с местом LCL грузов, он обрабатывает LCL грузов передачи, загружены с грузами, коробка будет отправлена в CY (контейнерный двор, контейнер (контейнер) двор), и принимает CY передается в импортные контейнеры, разгрузки, обработки грузов, хранения, и, наконец, набрал к грузополучателю. В то же время может быть также поручено перевозчиком для уплотнения и выдачи станционных квитанций и других дел. CFS расходы, как правило, для стороны, сколько рассчитать. Потому что CFS является стоимость, созданная консолидации, так в порту отгрузки и порт назначения произошли. При условиях FOB CFS эти расходы перечисляются отдельно экспортеру или заводу для сбора. (Потому что FOB - это фрахт для оплаты, поэтому стоимость порта отгрузки не рассчитывается в фрахте); и в условиях CIF, порт отгрузки CFS расходы были включены в экспедитор сообщил вам в рамках цены доставки, так что в порту отгрузки больше не один сбор CFS. но импортер в порту назначения стороны по-прежнему должны платить свою часть CFS сборы.
EBS
Сбор EBS
Emerent Bunker Surchanges (EBS) в переводе с китайского означает "Экстренная бункерная надбавка". Этот сбор обычно взимается потому, что международные цены на сырую нефть продолжают расти, превышая возможности судовладельцев, поэтому судовладельцы на рынке относительно низки, не могут увеличить стоимость доставки, чтобы уменьшить стоимость потерь, и увеличить стоимость?
Сколько EBS взимает в целом? EBS - это только временная надбавка, как правило, она не сохраняется в течение длительного времени, и EBS взимается по-разному в зависимости от разных периодов и в разных регионах.
Нужно ли мне платить комиссию EBS, чтобы сделать FOB? Ответ: нет, EBS - это надбавка к стоимости доставки, а не местный сбор за FOB, поэтому клиентам не нужно платить сбор EBS при FOB. Однако, в настоящее время, некоторые судоходные компании не могут получить эту плату от клиентов, поэтому они передают EBS клиентам FOB. Если клиенты встречают судоходные компании или экспедиторов, которые просят получить плату EBS, они могут попытаться договориться с клиентами и попросить их взять на себя эту плату.
?
V. МЕСТНЫЙ СБОР
Местный сбор включает в себя следующие пункты (конкретные расходы приведены только для справки, практического значения не имеют): ?
1. плата за бронирование: RMB290/20', RMB420/40' GP/HQ в целом.
2. таможенная декларация: RMB100-120/публикация (если груз имеет N семей, то общий таможенный сбор декларации составляет 100N, в дополнение к имени более 5, каждое увеличение 5 также необходимо увеличить деньги, мы платим таможенному брокеру это такой RMB30/+5 имя).
3.THC: RMB370/20', RMB560/40'GP/40'HQ (оплачивается в портовом терминале).
4. плата за документацию: (транспортная компания взимает RMB115/BILL).
5.Операционный сбор: RMB150-200 (общая оплата при доставке, без предоплаты).
6.AMS: USD25/RMB210 (линия США/Канада).
7. плата за буксировку (в зависимости от места),: еще несколько периодов пикап период говорить. Как правило, 4 период, чтобы забрать коробку (например, Yong **/An **), плюс RMB100/CONTAINER, в 4 период 5 период док, плюс RMB200/CONTAINER.
LOCAL CHARGE дословно переводится как "местный сбор". Как правило, означает, что помимо международного воздушного (морского) фрахта, в "другой стране" возникают и другие расходы. К ним относятся: сборы за таможенное оформление, сборы за досмотр и карантин, сборы за оформление документации, сборы за обеспечение безопасности, сборы за хранение, сборы за складирование, сборы за доставку от двери до двери и другие расходы. Но таможенные пошлины и сборы "другой страны" обычно не включаются.
В общепринятой терминологии FOB, CIF, для китайских импортно-экспортных предприятий, как правило, не производятся МЕСТНЫЕ СБОРЫ, МЕСТНЫЕ СБОРЫ, МЕСТНЫЕ СБОРЫ, МЕСТНЫЕ СБОРЫ, МЕСТНЫЕ СБОРЫ.
Экспорт CIF, МЕСТНАЯ ЦЕНА оплачивается грузополучателем другой страны.
Импорт FOB, МЕСТНАЯ ЦЕНА оплачивается грузоотправителем другой страны.
Местный сбор взимается только с товаров, перевозимых по принципу "от двери до двери", "от порта до порта", "от двери до порта".
Например: импорт EXW, заводской самовывоз. Местные сборы с момента получения товара на заводе в другой стране до момента отгрузки товара, указанного в данном разделе, несет наш импортер.
Экспорт DDU или DDP, сборы, оплачиваемые в назначенном месте. С момента прибытия товара в порт другой страны, пока грузополучатель до грузополучателя назначенного места между МЕСТНЫЕ СБОРЫ должны нести китайские экспортеры.
?
В-шестых, несколько видов торговых методов между стоимостью подшипника
01, заводская цена доставки (EXW = Ex Works): ? ? ? ?
Место поставки: завод или склад в стране-экспортере; ? Транспорт: покупатель несет ответственность за; ? ? Страхование: ответственность покупателя; ? ?? Экспортные формальности: ответственность покупателя; ? ? Импортные формальности: ответственность покупателя. ?
02, FOB (FOB = Free on Borad): ? ?
Место поставки: порт отгрузки; ? Транспортировка: ответственность покупателя; ? Страхование: ответственность покупателя; ? Страхование: ответственность покупателя; ? Экспортные формальности: ответственность продавца; ? Импортные формальности: ответственность покупателя.
03, CIF (Стоимость+Фрахт+Страхование, CIF=Стоимость+Страхование+Фрахт): ? ?
Место поставки: порт отгрузки; ? Транспорт: продавец несет ответственность; ? Страхование: ответственность продавца; ? ? Экспортные формальности: ответственность продавца; ? Импортные формальности: ответственность продавца. ?
04, Стоимость плюс фрахт (CFR=Cost+Freight): ? ?
Место поставки: порт отгрузки; ? Транспорт: ответственность продавца; ? Страхование: ответственность покупателя; ? Экспортные формальности: ответственность продавца;
Импортные формальности: ответственность покупателя."
