"Процесс экспорта морского фрахта полного контейнерного груза (неопасные товары)
Примерный процесс экспорта морского груза FCL (неопасные товары) выглядит следующим образом:
Выпрашивание груза→запрос→бронирование→принятие заявки на отправку→подтверждение бронирования→погрузка→выдача порожних контейнеров→погрузка в ящики→вход→пограничный контроль→декларация→декларация о проверке→таможенная декларация→погрузка (план погрузки)→экспертиза коносамента→подтверждение судовладельцем расходов→заблаговременное заимствование покупок и оплата денежных переводов→оплата всех расходов→подписание коносамента→требование оплаты владельцу груза→подтверждение оплаты и оплата владельцем груза→выставление коммерческого счета→разгрузка коносамента/электронная разрядка/SEAWAYBILL
(A) Предложение груза → запрос → бронирование → принятие заявки на отправку → подтверждение бронирования
A. Продавец, выпрашивающий груз и принимающий запросы от грузовладельцев
В период запроса груза необходимо запросить у грузоотправителя некоторую информацию, такую как:
1. Грузоотправитель
2. грузополучатель
3. уведомление
4. имя (на китайском и английском языках)
5. порт назначения, порт транзита
6, Тип и объем шкафа, специальные инструкции для шкафов с перевесом (для специальных шкафов требуются подробные размеры груза, длина*ширина*высота, вес брутто, объем и т.д., а иногда более подробный порядок погрузки груза и схема размещения). Максимальный объем каждого типа составляет: ( длина*ширина*высота ) грузовой объем, грузовой вес
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45'GP=86CBM
(Примечание: GP общий ящик общего назначения; CBM кубический метр кубический метр; MT метрическая тонна метрическая тонна; HC высокий кубический высокий ящик)
7、 Опасные грузы, замороженные грузы, специальные инструкции
8、 Срок отгрузки (требуется ли аккредитив)
9、 Требования к погрузке (сертификат на перевозку и т.д.)
10, Дата доставки груза и способ доставки
11, Способ расчета за груз (предоплата, оплата на месте), возможна ли оплата в третьем месте
12, нужно ли указывать судовладельца
13, Есть ли требование подать заявку на порт назначения на N дней свободного от контейнеров периода
14, оформлен ли коносамент MB/L или HB/L, и подписан ли он третьим лицом.
В соответствии с требованиями, указанными продавцом, линейный менеджер запрашивает котировки у судоходной компании и пытается добиться более низкой цены, чтобы обеспечить выбор владельца.
(Ⅰ) При бронировании непосредственно у судовладельца необходимо обратить внимание на следующие моменты:
1、 Есть ли у судовладельца порт назначения для грузовладельца.
2、 Есть ли возможность взять шкафы для перевеса.
3, будет ли это прямое судно или транзитное, где будет осуществляться транзит
4, сколько дней до прибытия в порт назначения
5, рейс до дока, какой терминал (Гаитиан Сямынь, Сянъюй, Гуомао, у острова международных контейнеров, Сонъюй, Хайрунь,)
6, пространство рейса ограничено, может ли быть гарантировано пространство.
(Ⅱ) Если назначенный судовладелец, при необходимости (например, фрахт дешевле) может быть забронирован через второго экспедитора, но в дополнение к обратить внимание на те же пункты с судовладельцем, но и в бронировании должны быть подтверждены до следующих аспектов:
1, в коносаменте, нужно ли менять SHIPPER или другую информацию
2, в случае, если владелец запросил, следует ли подать заявку на N дней безконтейнерного периода в порту назначения
3, коносамент оформляется MB/L или HB/L
4, может ли быть гарантировано место
(Вышеуказанное относится только к морскому грузу с предоплатой FREIGHT PREPAID)
В-третьих, директор маршрута и судовладелец / экспедитор согласовывают тарифы, и владелец принимает предложение оператора, подписывают доверенность агентства экспортных грузов S / O (форма бронирования), оператор будет иметь возможность бронирования, в отдел документов для печати неформатной накладной, и в маркировке выше даты судна, фрахт, тип контейнера и объем контейнеров, и владелец специальных требований отдела бронирования номер телефона человека, факс и так далее. После передачи накладной судовладельцу может быть предложено подтвердить бронирование.
В то же время, продавец должен заполнить полную бизнес-обложку компании, и четко обозначить стоимость каждой суммы затрат трейлерной компании, таможенного брокера и его телефон и факс.
В-четвертых, директор маршрута должен получить ответ судовладельца на подтверждение бронирования, в обложке заполнить номер коносамента, название рейса судна, операцию OP
V. Как действовать в непредвиденной ситуации
1、Почему грузовладелец просит изменить рейс на следующий?Сообщите судовладельцу, чтобы он вернул оригинал подтверждения бронирования и перебронировал место на следующий рейс. Если ставка фрахта изменилась, своевременно сообщите об этом оператору и проведите переговоры с грузовладельцем.
2. грузовладелец просит подать заявку на 10~14 дней безконтейнерного периода в порту назначения.
Свяжитесь с судовладельцем, чтобы определить конкретное количество дней N, которые могут быть применены к периоду освобождения, и оформите заявку на N дней периода освобождения для порта назначения (скрепленную официальной печатью коносамента на SHIPPER), FAX для судовладельца. Затем он будет применяться в порту назначения до подтверждения.
3、 Неопасное описание
Если название груза - химическое вещество, но неопасный груз, и судовладелец запросил инструкции, то нам необходимо выдать инструкции по неопасному грузу, скрепленные официальной печатью SHIPPER на коносаменте.
4、После получения контейнера судовладелец сменит судно или грузовладелец попросит сменить судно.
С оригинальным подтверждением бронирования судовладельцу необходимо вернуть груз, повторно забронировать, получить новое подтверждение бронирования, а судовладельцу выдать комплект заявки на контейнер, заверенный официальной печатью экспедитора. Обратите внимание на исходную информацию о названии рейса судна (MV.), номер коносамента (OB/L), порт отправления / порт назначения (POL / POD), номер контейнера / тип контейнера (CNTR #), необходимо установить контейнер на новое название рейса судна, новый номер коносамента.
(II) Планирование→Выдача порожних контейнеров→Погрузка контейнеров→Импорт→Пограничный досмотр
I. Составление расписания
1, ОП в соответствии с информацией, предоставленной грузовладельцем, выписывает накладную на контейнерный груз (разрядный лист), всего разрядных листов девять:
Первый: грузовладелец оставляет себе подложку
Второй: нижняя часть транспортного агентства (плюс бронирование экспедиторского бизнеса штампы на владельца транспортного агентства код)
Третий: уведомление о грузе
Четвертый: уведомление о фрахте
Пятый: заявление на получение контейнера (с печатью экспедитора по бронированию)
Шестая: копия упаковочного листа и квитанция терминала (заверенная штампом терминала после поступления контейнера на терминал)
Приложение шестое: заявление на оплату портовых сборов за экспортный груз (указать сборы за погрузку или буксировку, чтобы получить оплату от грузовладельца и сверить финансовый отчет).
Седьмой: копия квитанции терминала, главный и второстепенные купоны
Копия: квитанция терминала
Девятый: нижняя часть экспедитора (с печатью экспедитора).
2、Если экспортируемые товары являются продуктами питания, одновременно с печатью погрузочной ведомости распечатайте погрузочную ведомость, заверенную печатью терминала, заполните дату въезда и отправьте ее по факсу в Таможенный брокерский дом для обмена таможенной очисткой.
3、Подтверждение бронирования
Отнесите 2~9-ю часть манифеста и подтверждение бронирования в полевой офис в агентство по перевозкам для выгрузки.
После выгрузки экспедитор заберет 2-й экземпляр, а на 5-м, 6-м, 7-м и 8-м экземплярах проставит печать разгрузочного листа.
Кроме того
A. Для онлайн-бронирования, после устного подтверждения тарифа с судовладельцем, войдите под именем пользователя и паролем компании на сайт COSCO, введите содержание накладной и т.д., и отметьте в дополнительных инструкциях номер телефона офицера по бронированию, номер факса и слова "авансовый кредит 6, 7 и 8 купонов". После отправки он будет проверен перед распределением судна, после распределения судна вы можете непосредственно распечатать подтвержденный бланк бронирования без расписания.
B. Операция бронирования SITC отличается от других:
Японская линия может составить номер коносамента в соответствии с ПРОДАЖАМИ SITC нашей компании, и в соответствии с названием судна и рейсом по расписанию составить накладную и манифест 1~9, без подтверждения бронирования SITC может быть загружен. Тем не менее, необходимо отправить одну копию манифеста в SITC по факсу, чтобы указать на бронирование, и SITC уведомит вас о наличии свободных мест.
Другие маршруты Если судно не принадлежит SITC, SITC передаст подтверждение бронирования, и оно должно быть поставлено в очередь у фидерного владельца. Если судно принадлежит SITC, оно будет загружено напрямую!
Во-вторых, забрать пустые контейнеры для погрузки в поле Пограничная инспекция
Ⅰ, буксировка и погрузка
① Пятое звено календарного плана (с печатью бронирующего экспедитора)
② подтверждение бронирования
① + ② от транспортного агентства
③ Упаковочный лист (два упаковочных листа/шкафа для замороженных контейнеров, с маркировкой температуры и морозильного контейнера ""12F"") Терминал Хайкан освобожден от упаковочных листов.
④ Лист передачи буксируемого контейнера с указанием времени, места, контактного лица и номера телефона (если у ПОСТАВЩИКА есть особые требования, такие как рама должна быть 20 рам, пищевые продукты должны пройти инспекцию шкафа, деревянные продукты должны быть фумигированы и так далее, он также должен быть проинформирован).
После ⑤ приказа о передаче оборудования, отправляйтесь в назначенный двор, чтобы забрать контейнер.
В соответствии с ④ в назначенное владельцем место для погрузки, после прибытия контейнера, владелец будет загружать контейнер самостоятельно, после запечатывания пломбы, затем буксировочная компания будет буксировать контейнер в терминал с ③ + ⑤.
(6) Шесть прилагаемых страниц должны храниться в качестве расчетов за портовые сборы.
OP будет отслеживать ситуацию с буксировкой контейнера, получать номер контейнера и печать, а также сверяться с владельцем судна, особенно если один владелец выписал несколько билетов вместе, это должно быть проверено с владельцем судна. Кроме того, после погрузки контейнера на склад вы можете зайти на веб-портал терминала, чтобы узнать владельца судна, тип контейнера, пломбу и так далее.
Ⅱ, погрузка на верфи
① заранее уведомить верфь, чтобы организовать план погрузки на месте, и владелец, чтобы определить время погрузки на месте, факс карту склада для владельца (с факсом телефон ОП)
② получить ведомость передачи оборудования
③ перед владельцем товаров на двор, двор должен быть поднят в контейнер
④ Заполните план погрузки на месте, указав время погрузки, контактное лицо, телефон (если у ПОСТАВЩИКА есть особые требования, такие как рама должна быть 20 стоек, продукты питания загружаются с необходимостью сделать шкаф инспекции, фумигации деревянных изделий должны быть сделаны и т.д., также должны быть проинформированы).
⑤ Если погрузка завершена, необходимо попросить грузовладельца подтвердить, что груз заполнен и контейнер можно буксировать на терминал.
(6) Если контейнер готов к въезду на склад, получите номер контейнера и пломбу и сверьтесь с данными терминала.
Ⅲ, после того как контейнер будет погружен на терминал, организуйте выездную службу на терминал для проставления печати о въезде (на 6-й части погрузочного листа).
Пограничный досмотр
1、 Если судно направляется непосредственно в США, Японию, Южную Корею, Тайвань, необходимо заполнить форму пограничной инспекции на пограничной станции в течение двух дней до отплытия, а затем отправить ее на терминал вместе с освобожденными 6-й, 7-й и 8-й парами после освобождения.
2, если пограничный контроль (почти такая же практика с таможней), но если поле загружено на верфи, чтобы найти грузовой штамп, а затем отправиться на пограничную станцию выпуска.
В-четвертых, особые требования к контейнеру
1, кабинет инспекции кабинета (общий экспорт товаров для продовольствия только нужно), должны быть проинформированы как можно раньше, со-инспектор, как ожидается, перетащить или поле время погрузки, факс загрузки список для того, чтобы организовать кабинет инспекции плана. Кабинет инспекции занимает около половины рабочего дня, со-инспектор заполнить (в том числе следующие эффективное содержание: инспекции номер, номер коробки, спецификации, температура, оценка испытаний, со-инспектор подпись, подпись инспектора, и скреплены официальной печатью экспедитора) в Бюро товарной инспекции обратиться в назначенный двор самоинспекции квалифицированных контейнеров на контейнер фитнес-тест. После прохождения инспекции, выданной Бюро товарной инспекции Китайской Народной Республики въезда-выезда инспекции и карантина контейнерной инспекции и карантина (называется кабинета инспекции лист), оригинал которого был передан в банк таможенного оформления для таможенного оформления, копия которого с печатью "Союз происхождения инспекции и карантина органов для проверки контейнеров и архивов," клерк владельцу товара обратно. Соинспекторы в ряде кабинетов в рамках выданного контрольного листа заполняют регистрационную форму на исходящие контейнеры, загруженные товаром, проверяют и скрепляют печатью, отправляют в Бюро товарной инспекции для аннулирования.
2, если товары перевозятся в Европу и другие страны деревянных изделий или товаров, используемых в деревянных поддонах, деревянная упаковка, она должна быть фумигации, которая является порт назначения требования. Перед фумигацией сначала необходимо определить, готовы ли товары грузовладельца, предварительно перетащив контейнер или загрузив поля, готовые к фумигации.
Необходимыми материалами для фумигации являются.
① декларация на деревянные упаковочные материалы товаров, экспортируемых в Европу (официальная печать)
② письмо о поручении инспекции (официальная печать)
③ гарантийное письмо, выданное владельцем товара для проведения инспекции (официальная печать)
④ Грузовая накладная (официальная печать)
⑤ Упаковочный лист груза (официальная печать)
⑥ Если внешняя упаковка товара влажная из-за погоды, что может привести к нечеткой маркировке, и из-за сжатых сроков доставки необходимо промаркировать и фумигировать товар в установленные сроки, поэтому выдается гарантийное письмо на фумигацию.
* После передачи материала таможенному брокеру брокер назначает встречу в Бюро товарной инспекции для проведения фумигации. Время фумигации составляет 24 часа, после чего выдается сертификат фумигации, выданный Бюро товарной инспекции. В связи с длительным временем фумигации товары не допускаются на площадку до тех пор, пока они не будут обезврежены.
V. Действия в чрезвычайных ситуациях
1、 Заявление на установление кода клиента
Если у грузовладельца нет кода клиента в пароходстве, то заполните форму заявления на установление кода клиента, поставьте официальную печать SHIPPER на манифесте и подайте заявление на добавление кода в пароходство.
2、После составления расписания грузовладелец изменяет тип и количество контейнеров.
Чтобы изменить название судна, рейс, номер коносамента, владельца контейнера, тип контейнера, размер, количество контейнеров и т.д., сначала обратитесь в отдел экспортной погрузки для подтверждения изменений, а затем обратитесь в отдел управления контейнерами для подачи заявки на соответствующие процедуры изменений. Изменение места забора и возврата контейнеров должно осуществляться непосредственно Департаментом управления контейнерами.
3、 Разгрузка
(1) После выгрузки всех грузов необходимо оплатить сбор за бронирование в размере ￥50.
(2) Если груз не был доставлен на верфь после получения накладной на сдачу оборудования, и груз выгружается по какой-либо причине, необходимо иметь полный комплект накладной на сдачу оборудования и обратиться к экспедитору для выгрузки.
(3) Если груз по каким-либо причинам перегружается обратно, а тяжелый контейнер не зашел на терминал после того, как его забрали, необходимо передать экспедитору входное звено слипа передачи оборудования для проведения процедуры обратной погрузки и своевременно вернуть забранные пустые контейнеры на указанную верфь. Без разрешения порожние контейнеры после разгрузки нельзя менять на другие билеты для экспорта или оставлять у себя (для замены других билетов требуется гарантийное письмо). В противном случае нецелевое использование контейнеров, убытки и связанные с этим расходы будут возложены на ответственную сторону.
4、При получении контейнера, если прицеп не буксирует контейнер
(1) Сначала свяжитесь с владельцем груза, может ли время буксировки быть немного отложено.
⑵ Если время срочное, то временно организуйте другую буксировочную компанию, чтобы отбуксировать контейнер, задержанный в поле.
5、 Прицеп прибыл на верфь, чтобы забрать контейнер, но верфь не нуждается в контейнере
A. Немедленно свяжитесь с судовладельцем и спросите на других верфях, есть ли еще контейнеры для судовладельца.
B. Обратитесь к экспедитору, чтобы изменить порядок передачи оборудования (в обычное рабочее время).
C. Если контейнер не отбуксирован в обычное рабочее время:
① судовладелец должен подтвердить, что контейнер находится на верфи, выдается подтверждение о заимствовании контейнеров
② экспедитор заимствованного контейнера должен заполнить гарантийное письмо о займе, заверенное печатью экспедитора. (Показывая тип контейнера объем и судовладельца) Если это замороженный контейнер, он должен также описать вентиляционные отверстия и температуры; Если это инспекция контейнера, он будет непосредственно звонить контейнер, который был шкаф инспекции квалифицированных контейнеров.
6、После подъема контейнера, из-за того, что товар не может быть готов, владелец груза просит отложить рейс.
После того, как контейнер был поднят и время экспорта откладывается, в соответствии с графиком судоходства судоходной компании, разумные меры для использования ящика время, если больше, чем судоходная компания, чтобы обеспечить бесплатное использование ящика период, будет в соответствии с соответствующими положениями контейнера сверхурочных сборов.
7、Заявление о задержке въезда по причине того, что грузовладелец не смог вовремя въехать на верфь.
Своевременно связавшись с судовладельцем и сообщив ожидаемое время въезда, судовладелец обратится на терминал под наблюдением таможни и приложит заявление о задержке въезда с указанием названия судна, рейса, номера коносамента, номера ящика, порта выгрузки, места доставки и т.д. (заверенное печатью экспедитора).
(C) Декларация → инспекция → таможенная декларация → распределение (план погрузки)
I. Декларирование (проверка информации → декларирование)
Одновременно при погрузке необходимо напомнить информацию о таможенной декларации, чтобы своевременно задекларировать ее. Всегда обращайте внимание на время перехвата въезда, перехвата коносамента, перехвата таможенной декларации, перехвата выпуска.
Сведениями о таможенной декларации являются:
1, необходимые документы:
① товарная накладная (официальная печать)
② упаковочный лист груза (официальная печать)
③ доверенность на таможенное декларирование (официальная печать) Белый союз таможни сохраняется Желтый союз доверенной стороной для сохранения (таможенный брокер) Красный союз доверенной стороной для сохранения (владелец)
④ экспортный сбор и аннулирование квитанций корешок + аннулирование + специальные экспортные налоговые скидки
⑤Контракт (только для общей торговли)
(6) Таможенное оформление (товарный контроль)
2、Другие документы (если таковые имеются, вам необходимо предоставить)
① экспортная лицензия
② сертификат об освобождении от налогов
③ Сертификат товарной инспекции
сертификат происхождения
⑤ Копия головной части пшеницы
⑥ Копия аккредитива
*После получения информации о таможенной декларации, ОП должен сначала сверить ее с предыдущей информацией о расписании, проверить, есть ли какие-либо изменения, и если есть какие-либо изменения, он должен заполнить изменения до отплытия, и перепечатать новый список расписания 2, 6, 7, 8, 9 и упаковочный лист для декларирования.
**Если бронирование осуществляется через второго экспедитора, то экспедитор отвечает за составление расписания. После составления расписания экспедитор передает экземпляры 5, 6, 7 и 8 манифеста, прилагает чистую копию изменений перед отплытием (штамп экспедитора) и чистую копию экземпляров 2 и 9 манифеста (штамп экспедитора) для декларирования.
① Ряд грузов, после проставления входного штампа коносамента 6, 7, 8, 9 пар
② Новоотпечатанные 2, 6, 7, 8 и 9 экземпляры для таможенной декларации (с номером контейнера и печатью).
③ Замена перед отплытием (печать экспедитора)
④ Правильный упаковочный лист (с номером контейнера и печатью). ④Корректный упаковочный лист (с номером контейнера и печатью) ④Корректный упаковочный лист (с номером контейнера и пломбой) ④ Правильный упаковочный лист (с номером контейнера и пломбой) Передается на места для декларирования в офисе экспедитора
Если на момент декларирования данные не изменились, то нет необходимости обновлять 2-ю, 6-ю, 7-ю, 8-ю и 9-ю пары и менять их перед отплытием.
В это время экспедитор забирает 2-й и 9-й экземпляры и проставляет печать декларации на 6-м и 8-м экземплярах.
Во-вторых, инспекция должна получить требования таможенного надзора для экспорта товаров для таможенного оформления должны быть предоставлены въезда-выезда инспекции и карантина бюро товаров после проверки согласился экспортировать форму таможенного оформления.
1, если экспорт товаров для государственного регулирования необходимо сделать товарной инспекции товаров, необходимо предоставить владельцу соответствующих документов, связанных с инспекцией для одного. Таможенный брокер должен предоставить грузоотправителю счет-фактуру, упаковочный лист, договор купли-продажи, а также инспекционный лист кабинета, инспекционную доверенность и заверенную печатью въездной главы разряда копию векселя, выданного таможенному брокеру для обмена таможенной декларации. При таможенном декларировании таможенная декларация должна быть подана в таможню вместе с декларационными сведениями.
2、Проверка
При замене таможенной декларации на товарную инспекцию (техническая инспекция/случайная инспекция) таможенный брокер должен записаться на прием в бюро товарной инспекции для проведения проверки. Инспекция товаров не нужно войти в терминал, только товары загружаются в контейнер завершена, вы можете иметь сайт непосредственно с бюро товарной инспекции инспектора на месте инспекции может быть. В это время инспекция в основном для выполнения упаковки товаров и номер производственной партии. После инспекции вы можете изменить из документов таможенного оформления.
3, иностранные владельцы товаров, экспортируемых в Сямэнь, должны заявить о местной инспекции и карантине, которые должны быть выданы путем обмена ваучерами, выданными в инспекции Сямэня.
В-третьих, таможенное оформление
1, после декларации 6, 7, 8 суставов и таможенной информации направляется к таможенному брокеру для таможенного оформления.
2, таможенный брокер с ОП передается весь набор таможенной информации, первый удар таможенной декларации, и таможенной декларации предварительного ввода. Данные декларации вводятся в электронно-вычислительную машину, полученную таможней до того, как таможня сможет официально представить таможенную декларацию.
IV. Распределение (план загрузки судна)
После выпуска товаров должны быть отправлены на терминал в своевременном порядке для погрузки; это звено, как правило, работает таможенный брокер, таможенный брокер будет штамп с "печатью таможенного выпуска" 6-го, 7-го, 8-го в терминал погрузки комнате. После получения терминала он поставит штамп на 8-м звене, вернет его таможенному брокеру и передаст экспедитору для использования при подписании коносамента, оставив 6-е и 7-е звенья за собой. 7-й купон будет передан терминалом первому помощнику экспортирующего судна как основание для погрузки, а 6-й купон будет передан экспедитору после отплытия судна.
V. Возможные ситуации
1, из-за каюты судовладельца груз сбрасывается
(1) судовладелец всегда исходит из собственных соображений, при бронировании более подтвержденных нескольких мест для бронирования экспедиторами, чтобы предотвратить обратную загрузку грузоотправителя, и рейс не полностью загружен из-за потери. Пока не лопнула кабина, перевозить нельзя, только осуществлять сброс контейнеров.
(2) После того как кабина лопнула, судовладельцы своевременно уведомляют компанию маршрутного диспетчера о том, что контейнер был сброшен. Как правило, судовладелец поручает таможенному брокеру произвести единый обмен груза, у каждого судовладельца свои требования, в зависимости от конкретных обстоятельств.
(3) OP в департамент документов в соответствии с новым названием судна, рейс, чтобы перепечатать новые 6, 7, 8 и упаковочный лист
(4) После установки новых 6,7,8 муфт, используйте старые 8 муфты для замены старых 6,7 муфт на терминале
(5) Используйте новые 6, 7, 8 для проставления входной печати
(6) последними будут старые 6, 7 и новые 6, 7, 8, чтобы сделать единый обмен грузами
2, после декларации товаров обложки, изменить данные снова
После штамповки декларации глава, как правило, не разрешается изменять данные снова, такие как необходимость изменения должны быть представлены с печатью экспедитора официальной печати гарантийного письма, с указанием грузоотправителя, номер коносамента, название судна рейс, дата отплытия и старые и новые данные.
3、 Судоходный агент прекратил погрузку, а товар необходимо срочно вывезти.
Выдача гарантийного письма экспедитору (заверенного официальной печатью экспедитора) таможенному брокеру для оформления, может быть одновременным рядом загрузки, декларирования, таможенного декларирования и подачи заказов.
4、 Груз превышает весовой лимит порта назначения и не может войти во двор.
Выдайте судовладельцу гарантийное письмо о том, что все последствия берет на себя экспедитор, заверенное официальной печатью экспедитора.
5、 Терминал порта отправления и место получения коробок находятся в двух разных районах острова или за его пределами соответственно.
Это существенно влияет на стоимость трейлера, обратите внимание на новые дорожные и мостовые сборы.
6、Контейнер находится в поле, но по особым причинам его необходимо перегрузить из поля.
После того, как тяжелый контейнер прибыл на терминал, он должен быть перемещен из терминала по некоторым причинам, а затем снова войти в терминал для экспорта, или переместить в другой терминал для экспорта, необходимо предоставить соответствующие инструкции от грузоотправителя / трейлера компании и таможенного досмотра и выпуска информации, повторной погрузки накладной косяки и т.д., и пойти в судоходное агентство для обработки процедуры перемещения тяжелого контейнера в поле.
(D) Изучение коносамента → подтверждение судовладельцем сборов → авансовый кредит на покупку и купон на перевод → оплата всех сборов → подписание коносамента
I. Что такое коносамент
1, коносамент относится к договору о перевозке грузов морским транспортом, и груз перевозчик должен принять или погрузить, а также перевозчик должен обеспечить доставку груза документами. Он является грузополучателем для доказательства наличия товара.
2, содержание коносамента:
① название судна рейс
② номер коносамента
③ имя перевозчика
④ Грузоотправитель
⑤ Грузополучатель
⑥ Уведомитель
⑦ Порт погрузки, порт выгрузки, порт перевалки
⑧ Наименование, марка, упаковка, количество штук, вес, объем товара
⑨ Условия оплаты за фрахт
⑩ Коносамент выдан дата, место, количество экземпляров
*** Самое важное - подпись или печать перевозчика или его уполномоченного лица.
Во-вторых, коносамент
1, проверка, изменение коносамента должно быть назначено судовладельцем до наступления времени обработки, чтобы избежать ненужных расходов на изменение коносамента.
2, выдача коносамента или электрического релиза, вам нужно пойти к судовладельцу или назначенному судоходному агентству, в то же время, должны быть подготовлены к восьмой и соответствующее гарантийное письмо, а также оплатил стоимость каждого пункта банка для оплаты коносамента (выдача гарантийного письма заранее заимствования покупки оплаты денежных переводов до оплаты морского фрахта USD). В то же время вы можете использовать счет за воду для выставления счетов на оплаченные расходы и передачи их в финансовый отдел для учета.
В-третьих, получить единый, электрический разряд, SEAWAYBILL
1、В первую очередь, следует своевременно обратиться к таможенному брокеру, который будет отправлен после выпуска восьмой главы с печатью дока для получения.
2, с четвертой ссылки на судоходного агента, чтобы оплатить плату за документ, если предоплата, когда владелец груза был оплачен с водой счета (город оригинала, не город может быть копия гарантийного письма, но должны быть экспедиторы) и четвертой ссылке на счет-фактуру, выданную груза.
3、Коллар (MASTER B/C)
① коносамент должен взять восьмой и счет-фактура за плату за документацию, счета-фактуры (бизнес-ссылка) на экспедитора, чтобы выдать коносамент
② Если содержание коносамента и восьмой на информацию отличается или коносамент необходимо показать некоторые специальные содержания (например, B / L на дисплее не деревянной упаковки, АЛСО NOTFY CLEAN BOARD) и сертификат судна и т.д.) требуется, чтобы владелец оригинальной облигации от имени судовладельца, чтобы подтвердить соглашение, в сочетании с облигацией экспедитора в целях подписания для получения коносамента.
Если владельцу груза разрешено подписать коносамент, предусмотренный форматом облигации для иностранного представителя установленного формата, и должно быть подтверждено судовладельцем, он согласен добавить гарантийное письмо экспедитора.
Примечание: время получения коносамента должно ждать открытия судна, первый мат получения (седьмой) судовладельцем, чтобы взять обратно в судоходное агентство после проверки судоходного агентства будет выдавать коносамент, как правило, ждать открытия судна полдня спустя, но если судовладелец может выдать коносамент, вы можете выдать одно изменение в суд после открытия гарантийного письма до тех пор, пока владелец товара на линии.
4、Электрический выпуск
В случае погрузки товара на борт, судоходная компания выдала коносамент, грузополучатель должен сдать надлежащим образом индоссированный (должным образом индоссированный) оригинал коносамента (при изменении порта выгрузки или при других особых обстоятельствах, обычно должен быть сдан полный комплект оригинала коносамента) (Примечание: это коносамент в качестве оплаты по характеру ценных бумаг, то есть коносамент по требованию реализации права коносамента должен быть к коносаменту для реквизита), и также должен быть погашен! Все подлежащие оплате расходы, а затем только в порту выгрузки получение коносамента (DeliveryOrder, D/O), изъятие товара.
Когда грузополучатель не может получить коносамент вовремя, то обычно грузополучатель дает гарантию в обмен на коносамент и затем забирает товар (Примечание: Следует различать в судоходной практике обычно используется понятие "гарантийное письмо" и понятие "гарантия" в гарантийном праве). Однако судоходная компания не может гарантировать против третьего лица (держателя коносамента реального грузополучателя), так как коносамент служит перевозчику для обеспечения доставки товара на основании этого документа. Содержащиеся в коносаменте условия о доставке груза названному лицу, или о доставке груза в соответствии с указаниями инструктора, или о доставке груза держателю коносамента представляют собой гарантию перевозчика, на основании которой осуществляется доставка груза.
Для того чтобы грузополучатель не мог получить коносамент вовремя, а судоходная компания не желала гарантировать доставку товара, можно было своевременно вывести товар, на практике применяется практика "электрического освобождения". Люди обычно говорят "электрический релиз" является узким понятием, то есть грузоотправитель (отправитель) будет загружен на борт судна будет перевозчик (или его агент) выдается перевозчиком (или его агентом) полный набор оригинальных коносаментов обратно к перевозчику (или его агенту), в то время как назначенный грузополучатель (не номинал коносамента); разрешение перевозчика (обычно по телексу, телеграфу и другим средствам связи) в разгрузке товара. Перевозчик уполномочивает (обычно телексом, телеграммой или другими средствами связи) своего агента в порту выгрузки выдать груз без предъявления грузополучателем оригинала коносамента (который был восстановлен).
Таким образом, правовой принцип "электрического освобождения" заключается в следующем: в случае, когда перевозчик выдает коносамент, груз может быть доставлен, когда коносамент будет отозван (или выдан коносамент). Поскольку перевозчик для восстановления коносамента находится в месте доставки товара (порт выгрузки), отличном от места (обычно в порту погрузки), в качестве особого случая, поэтому восстановление полного комплекта оригинального коносамента. Однако в настоящее время в соответствующих международных конвенциях, национальных законах (например, в морском праве Китая) и нормативных актах нет определения "электрического освобождения".
Электрический разряд должен быть предоставлен грузоотправителем в письменной форме или гарантийным письмом, в случае, если был выдан оригинал коносамента, необходимо получить полный комплект оригинала коносамента перед выполнением электрического разряда.
5、SEAWAYBILL：В принципе, эквивалентно электрическому выпуску, но не каждый порт назначения имеет право делать SEAWAYBILL. (Как правило, не стоит) * с восьмым звеном, счет-фактура платы за документ, счет-фактура платы за доставку (приложение) в дополнение к оригинальному гарантийному письму владельцу, чтобы пойти к судовладельцу, чтобы справиться с доставкой электрического разряда плату, чтобы взять судовладельца электрического разряда уведомления.
Вызов для оплаты:
1: расчеты по билетам: клиенты по расчетам по билетам должны соблюдать принцип "видеть деньги, чтобы освободить одного".
2: Месячный расчет: Месячные расчеты могут напрямую выдать сингл клиенту после отплытия."
