"Экспорт литиевых батарей
Таможенный контроль малого класса
Литиевые батареи популярны среди потребителей благодаря своим небольшим размерам и малому весу. Они незаменимы как для больших электромобилей, так и для маленьких мобильных телефонов и часов. Однако, поскольку литиевые батареи обладают огнеопасными свойствами, относясь к опасным грузам, при международной перевозке товаров необходимо особое внимание.
01Классификация литиевых батарей
Посмотрите на номер ООН
Рекомендации по перевозке опасных грузов - Типовые правила присваивают различные номера ООН различным опасным грузам в соответствии с их опасными характеристиками и нормативными требованиями, и литиевые батареи классифицируются на 3 категории и 5 номеров ООН в зависимости от различных ситуаций:
(1) Литиевые батареи, перевозимые отдельно
Литиевые металлические батареи и литий-ионные батареи можно разделить на две категории, соответствующие номерам ООН UN3090 и UN3480 соответственно.
(2) Литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании
Также классифицируются как литиевые металлические батареи и литиево-ионные батареи, соответствующие № ООН UN3091 и UN3481 соответственно.
(3) Транспортные средства или самоходные устройства, работающие от литиевых батарей
Например, обычные электромобили, электровелосипеды, балансировочные велосипеды, электрические инвалидные коляски и т. д., соответствующие № ООН UN3171.
Различные литиевые батареи подпадают под разные условия регулирования опасных грузов в соответствии с соответствующим номером ООН.
Вышеупомянутые литиевые батареи классов I и II (т.е. литиевые батареи с номерами ООН 3480, 3481, 3090, 3091) перед отправкой на перевозку должны пройти ряд испытаний, предусмотренных частью III 38.3 Руководства ООН по рекомендуемым испытаниям и критериям для перевозки опасных грузов (RTSC).
Испытания включают в себя: имитацию высоты, циклическое испытание при высоких и низких температурах, испытание на вибрацию, испытание на удар, внешнее короткое замыкание 55℃, испытание на удар/экструзию, испытание на перезаряд, испытание на принудительный разряд и т.д. для обеспечения безопасности транспортировки литиевых батарей.
02 Нормативные требования к экспорту литиевых батарей
Международные нормативные требования
Согласно Рекомендациям ООН по перевозке опасных грузов - Типовым правилам (TDG), Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (ICAO-TI) и другим международным правилам перевозки грузов, литиевая батарея относится к опасным грузам класса 9.
За исключением исключения использования упаковки для опасных грузов, при транспортировке литиевой батареи следует использовать упаковку для опасных грузов, соответствующую требованиям международных правил.
Требования наших законов и нормативных актов
Согласно соответствующим положениям Закона Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров:
Производители упаковки для литиевых батарей должны подать заявку на проверку эффективности упаковки опасных товаров в местную таможню, после прохождения проверки таможня выдает "Экспортный лист результатов проверки эффективности упаковки опасных товаров".
Литиевые батареи компании в экспорте до необходимости предоставить "экспорт опасных товаров упаковки производительности результатов испытаний" производителя упаковки, чтобы приобрести соответствующие опасные товары упаковки. После завершения упаковки литиевых батарей, в местной таможне, чтобы подать заявку на идентификацию опасных товаров упаковки, идентификации квалифицированных таможенных выдается "экспорт опасных товаров упаковки идентификации результатов".
Использование экспорта опасных результатов идентификации упаковки товаров один ", широко известен как "опасный пакет сертификат". Опасный пакет сертификат" экспорта литиевой батареи упаковки, находится в соответствии с таможенным надзором и международными нормативными требованиями опасных грузов упаковки.
Правовая ссылка
Закон Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров, статья 17:
При экспорте опасных грузов для производства упаковочной тары предприятия должны обратиться в инспекцию по товарам для оценки эффективности упаковочной тары. Для производства опасных грузов на экспорт предприятия должны обращаться в органы товарной инспекции для идентификации использования упаковочной тары. Использование опасных грузов без идентификации квалифицированной упаковочной тары, не допускается к экспорту.
03 Какие существуют распространенные нарушения при экспорте литиевых батарей?
Пункты таможенного досмотра
Литиевые батареи в порту экспорта, порт таможни выдается местной таможней "Сертификат опасной упаковки" для проверки, основная проверка экспорта литиевых батарей "Сертификат опасной упаковки" информацию с фактическими товарами, включая тип упаковки, маркировка ООН, литиевые батареи маркировки, фактическое количество экспорта и так далее.
Распространенные нарушения
Из распространенных нарушений, основными проблемами являются: в случае несоблюдения условий освобождения, не в соответствии с требованиями для подачи заявки на получение "сертификата опасной упаковки", в порту инспекционное звено не может предоставить соответствующий "сертификат опасной упаковки". Кроме того, на некоторых литиевых батареях на упаковке маркировка литиевой батареи закрыта или не промаркирована в соответствии с требованиями.
Для того чтобы обеспечить беспрепятственное и безопасное таможенное оформление литиевых батарей, пожалуйста, используйте упаковку для опасных грузов, соответствующую установленным требованиям.
04 Всем ли литиевым батареям нужен "Сертификат на опасный груз"?
Некоторые литиевые батареи могут быть освобождены от "Сертификата на опасный груз".
В соответствии с международными правилами, некоторые экспортируемые литиевые батареи могут быть освобождены от требования "Сертификата на опасную упаковку", которые в основном делятся на две категории:
(1) Литиевые батареи, относящиеся к UN3171.
То есть, в электромобилях, электровелосипедах и других транспортных средствах литиевые батареи могут быть освобождены от требований к упаковке опасных грузов.
(2) Литиевые батареи с номинальной емкостью или содержанием лития менее определенного значения.
В частности, для литиевых металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не превышает 1 грамма, а для батарей из литиевого металла или литиевого сплава суммарное содержание лития не превышает 2 граммов.
Для литий-ионных батарей соотношение ватт-часов не должно превышать 20 Вт-ч, а для блоков литий-ионных батарей соотношение ватт-часов не должно превышать 100 Вт-ч.
Вышеуказанные батареи освобождаются от требований к упаковке опасных грузов на основании выполнения соответствующих положений статьи 188 Специальных положений Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (IMDG Code).
Следует отметить, что данное освобождение не распространяется только на "Сертификат упаковки опасного груза", однако на внешней упаковке литиевых батарей все равно должна быть маркировка с указанием соотношения ватт-часов и соответствующая маркировка литиевой батареи.
05 Как подать заявку на идентификацию упаковки опасных грузов?
Используйте "Единое окно"
Литиевые батареи экспортеров в Китайской международной торговли единого окна интерфейс, нажмите на "Декларация товаров" - "другие инспекции и карантина декларации" - "исходящей упаковки", в интерфейсе для ввода опасных грузов Информация об упаковке, нажмите "объявить" может быть".
