"Ограничение веса контейнера
Каждый контейнер имеет информацию о максимальном пределе веса на открывающейся двери, например MAX GROSS :30480KGS, что означает, что ваш ящик с грузом не может превышать этот вес. Собственный вес - 20GP: 2200KGS, 40 for: 3,720-4200KGS, отдельные HQ будут иметь MAX GROSS: 32000KGS.
Это максимальная прочность контейнера, которую может выдержать ящик, загрузка больше этого предела, может произойти форма ящика, нижняя пластина от, верхняя балка изгиб и другие повреждения, в результате чего все потери будут нести грузчик. В настоящее время большинство отечественных профессиональных контейнерных терминалов установили автоматические весы, поэтому, пока загрузка контейнера превышает предельный вес ящика, терминал всегда отказывается принимать контейнер. Поэтому перед погрузкой рекомендуется четко ознакомиться с лимитом веса на контейнерном ящике, чтобы избежать ненужных перегрузок.
Если груз действительно имеет избыточный вес и не может быть разделен, то можно выбрать ящик с избыточным весом. Здесь будет увеличиваться, чтобы выбрать вес платы, общий терминал / двор будет судоходной компании обычные сухие коробки сложены вместе, если вы хотите выбрать один из специальных взвешенных шкафов (например, предыдущий разговор о 20 взвешенных шкафов), терминал, двор должен быть один за другим, чтобы выяснить, в результате выбора контейнера плата, как правило, такая же цена с назначенной платы шкафа.
Контейнерные перевозки - это совместный процесс, в котором участвуют несколько отделов, поэтому, помимо ограничения по весу самого контейнерного ящика, необходимо учитывать и некоторые другие факторы.
Ограничение по весу транспортной компании
В целом, весовая политика каждой транспортной компании отличается, но стандартом является не повреждение контейнера.
В балансе пространства и веса. Каждый контейнеровоз имеет определенный лимит пространства и веса, но конкретно на определенном маршруте пространство и вес не всегда просто правильно сбалансированы. Противоречия часто возникают при перевозке тяжелых грузов из более концентрированных в северном Китае, вес корабля был до каютного пространства все еще намного меньше, для того, чтобы компенсировать эту потерю пространства, судоходная компания, как правило, принимает стратегию повышения цен, то есть вес груза больше, чем сколько тонн дополнительных фрахтовых сборов. Есть также судоходные компании не используют свой собственный корабль, но купить пространство другой судоходной компании для перевозки, вес лимит будет более строгим, потому что судоходная компания между кабиной торгового одного в соответствии со стандартом 1TEU = 14TONS или 16TONS для расчета, больше, чем вес судна не будет дано на корабль.
В период лопнувшей кабины, в соответствии с различной горячностью маршрута, лимит веса судоходной компании для каждого типа коробок будет соответственно скорректирован в сторону уменьшения.
При бронировании необходимо уточнить у экспедитора лимит веса транспортной компании на последний момент отправки груза. Если подтверждения нет, а груз тяжелый, есть риск, что у некоторых судоходных компаний не будет места для общения после перевеса, и они напрямую позволят отправителю тащить груз, покидать порт, вытаскивать груз и затем снова взвешивать его. Эти расходы нелегко контролировать.
Ограничение по весу в порту
В основном это зависит от загрузки машин и оборудования на причале и верфи.
После того как контейнеровоз пришвартовывается к причалу, ему обычно требуется кран на причале для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, затем он буксируется на контейнерную площадку грузовиком и поднимается вниз вилочным погрузчиком. Если вес контейнера превысит механическую нагрузку, это создаст трудности в работе пристани и контейнерной площадки. Поэтому в некоторых небольших портах с отсталым оборудованием судоходная компания обычно заранее сообщает предельный вес в порту и не принимает груз, превышающий этот предел.
Ограничение веса фидерного судна или дороги
Люди, которые занимались внутренними перевозками в США, хорошо понимают, что лимит веса на автомобильных перевозках в США очень строгий, потому что многие контейнеры, разгруженные на терминале, должны использовать контейнеровозы, чтобы ехать по шоссе, буксируемому вглубь страны, поэтому лимит веса на шоссе стал той же причиной для судоходной компании, чтобы ограничить вес контейнеров, конечно, только для терминала не в этом ограничении.
К американской линии товаров по весу предъявляются очень строгие требования, ограничение по весу в основном по американскому внутреннему пункту шоссе ограничение по весу воздействия общего небольшие шкафы 17,3 тонны, большой контейнер 19,5 тонны. Но в разных портах существуют разные требования к предельному весу.
Ограничение по весу на маршруте
Различные маршруты, судоходная компания мощность в соответствии с порядком погрузки и разгрузки грузов портов захода и экспорта товаров различных типов и тепла, чтобы организовать, в сочетании с портом назначения оборудования работы нагрузки проблемы, различные маршруты различных размеров шкафов, естественно, есть также различные ограничения веса.
Что делать в случае перевеса
Это в основном делится на перевес в порту, перевес в судоходной компании и перевес в порту назначения.
1、 Перевес в судоходной компании
Обсудите этот вопрос с судовладельцем, оплатите сбор за перевес и отправляйтесь в обычном режиме.
2、 В порту существуют свои правила перевеса.
Если перевес обнаружен в порту, необходимо договориться с портовым управлением и оплатить сбор за перевес плюс плату за обработку рабочей силы или освободить ящик для перегрузки.
3、 Перевес в порту назначения
Как правило, перевес в порту назначения находится в определенном диапазоне, который может быть решен путем уплаты штрафа; если перевес серьезный, краны по пути следования не могут быть загружены, а могут быть только перемещены в соседние порты или возвращены на первоначальный путь.
