"В международном контейнерном бизнесе часто используются некоторые аббревиатуры, собраны некоторые из наиболее часто используемых аббревиатур для справки.

Часто используемые аббревиатуры для морских контейнеров

А/В Вся вода

ANER Asia NorthAmerica EastboundRate

B/L Коносамент

B/R Ставка покупки

BAF Бункерный поправочный коэффициент

C&F Стоимость и фрахт

C.C Freight Collect

C.S.C. Плата за обслуживание контейнеров

C.Y. Контейнерная площадка

C/(CNEE) Грузополучатель Грузополучатель

C/O Сертификат происхождения

CAF Корректирующий коэффициент валюты

CFS Склад наливных грузов Контейнерная грузовая станция

CFS/CFS Доставка навалочных грузов (пункт отправления/назначения) 　

CHB Таможенный брокер

CIF Стоимость, страхование и фрахт COST, INSURANCE, FRIGHT

CIP Перевозка и страхование оплачены

COMM Товар

CPT Перевозка оплачена до

CTNR Контейнер

CY/CY Доставка полного контейнера (отправитель/назначение) 　

D/A Документ против приемки

D/O Заказ на поставку

D/P Документ против платежа

DAF Поставка на границу

DDC Плата за доставку в пункт назначения

DDP Оплаченная пошлина за доставку

DDU Доставленная пошлина не оплачена

DEQ Доставка с причала назначения

DES Поставка с судна в порту назначения

Doc# Номер документа

EPS Наценки за расположение оборудования

Ex Factory Delivery Work/ExFactory

F/F Экспедитор

FAF Топливный поправочный коэффициент

FAK Freight All Kind

FAS Free Alongside Ship в порту отгрузки

FCA Фрахтовый перевозчик

FCL Полный контейнерный груз

Feeder Vessel/Lighter 　

FEU 40' Тип контейнера Сорокафутовый эквивалент единицы 40'

FMC Федеральная морская комиссия

FOB Free On Board

GRI Общее повышение ставки

H/C Handling Charge

HBL Субконосамент коносамента Домашний коносамент

I/S Внутренние продажи

IA Индивидуальные индивидуальные действия

L/C Аккредитив

Земельный мост 　

LCL Менее чем контейнерный груз

M/T Мерная тонна (т.е. груз оплачивается по размеру)

MB/L Мастер-билль о погрузке

MLB Малый сухопутный мост, из одного порта в другой Minni Land Bridge

Материнское судно Магистральное судно 　

MTD Мультимодальный транспортный документ

Н/Ф Уведомление

NVOCC Non Vessel OperatingCommon Carrier

O/F Океанский фрахт

OBL Океанский коносамент Океанский (или оригинальный )B/L

OCP Владелец груза организует перевозку в пункт внутренней торговли Пункт континентальной торговли

ОП Операция

ORC Местные приемочные сборы (взимаются в провинции Гуандун) Origen Recevie Charges

P.P Предоплата

PCS Сбор за перегруженность порта

POD Порт назначения

POL Порт погрузки

PSS Сухарные сборы в пиковый сезон

S/(Shpr) Грузоотправитель

S/C Контракт на продажу

S/O Заказ на отгрузку

S/R Ставка продажи

S/S Электронная таблица Электронная таблица

SC Сервисный контракт

SSL Пароходная линия

T.O.C Опция терминальных операций

T.R.C Терминальный приемный сбор

Т/С Транзит

T/T рейс Транзитное время

TEU 20' Двадцатифутовый эквивалент единицы 20'

THC Terminal Handling Charges (взимается в Гонконге)

TTL Всего

TVC/TVR Контракт/тариф временного объема

VOCC Vessel Operating Common Carrier

W/M т.е. весовая или мерная тонна (т.е. большее из значений веса или мерной тонны)

W/T Весовая тонна (т.е. груз оплачивается по весу)

YAS Yard Surcharges

Вот еще один взгляд на терминологию контейнерных перевозок, которую должны понимать экспедиторы и внешнеторговые друзья.

Терминология контейнерных перевозок для экспедиторов и внешнеторговых друзей.

Терминология контейнерных перевозок: контейнер, аренда контейнера, погрузочно-разгрузочная площадка контейнера, передний двор контейнера, задний двор контейнера, площадка для порожних контейнеров, станция перевалки или станция внутренней дороги, грузовая станция контейнера, система чистой ответственности, правила перевозки контейнеров судоходной гильдии.

Контейнер (контейнер) по типу загружаемых пунктов, бывает продуктовый контейнер, контейнер для сыпучих грузов, контейнер для жидких грузов, рефрижераторный контейнер и т.д.; по материалам изготовления, бывает деревянный контейнер, стальной контейнер, алюминиевый контейнер, контейнер из армированного стекловолокном пластика, контейнер из нержавеющей стали и т.д.; по структуре, бывает складной контейнер, стационарный контейнер и т.д., в стационарных контейнерах можно разделить на герметичные контейнеры, контейнеры с открытым верхом, контейнеры-стеллажи и т.д.; по общему весу контейнеры бывают 30-тонные, 20-тонные, 10-тонные, 5-тонные, 2,5-тонные и т.д. Расчетная единица контейнера (аббревиатура двадцатифутового эквивалента: TEU)

Аренда контейнера (контейнерный лизинг) владелец пустого контейнера, сдаваемого в аренду пользователю бизнеса. Владелец контейнера для стороны аренды контейнера, и использование людей, как правило, судоходных компаний или грузовладельцев, для стороны аренды, две стороны подписали договор аренды. Арендодатель должен предоставить квалифицированные контейнеры арендатору в согласованном объеме использования. Аренда контейнеров, существует множество различных способов на международной арене, в общем, есть: курс аренды, аренда, живая аренда и судоходная зона в рамках аренды и так далее.

Зона погрузки и разгрузки контейнеров (контейнерный терминал) 

Контейнерные перевозки, погрузка и выгрузка ящиков или грузов осуществляются специальным отделом. Он уполномочен перевозчиком или его агентом осуществлять следующие виды деятельности:

(1) обмен всего грузового ящика, хранение. (2) с контейнерной грузовой станцией, для передачи консолидированного груза. (3) Организовывать швартовку контейнеровозов, погрузку и разгрузку контейнеров, на каждый рейс составлять распределительную схему. (4) Для подготовки соответствующих грузовых документов. (5) Подготовка и подписание контейнера с использованием средств доставки в и из потока соответствующих документов. (6) Для контейнера и средств доставки, погрузки и разгрузки инструментов для проверки ситуации, обслуживания, и пустые коробки очистки, фумигации и других работ. (7) Прием и доставка пустых ящиков, хранение и опека. (8) Расстановка пустых контейнеров и тяжелых ящиков на дворовой площадке и подготовка плана распределения площадок. (9) Другие сопутствующие оперативные работы. Зона погрузки и разгрузки контейнеров обычно состоит из специальной пристани, фронта, двора, грузовой станции, командной вышки, ремонтного отдела, ворот и офиса. Иногда верфь, грузовая станция и т.д. могут быть расширены до города в пределах от 5 до 15 километров от перегрузочной станции.

Контейнерная площадка (marshalling yard)

Перед контейнерным терминалом, для того чтобы ускорить погрузочно-разгрузочные операции судов, на площадке производится временное штабелирование контейнеров. Его роль заключается в следующем: когда контейнеровоз прибывает в порт до запланированных и последовательных требований в соответствии с накоплением груза, экспортируемые контейнеры будут аккуратно уложены, разгрузка импортируемых контейнеров будет временно уложена перед причалом для ускорения операций по погрузке и разгрузке судов.

Задний двор контейнеров (контейнерная площадка)

Тяжелые или пустые контейнеры для передачи, хранения и складирования. В некоторых странах контейнерные площадки не делятся на front yard или back yard, в совокупности известные как yard. Задний двор контейнера является частью зоны погрузки и разгрузки контейнера. Представляет собой контейнерный транспорт ""поле на поле"" в режиме передачи всего контейнера для передачи на место (фактически в зоне разгрузки контейнеров ""ворота"" для передачи).

Площадка для порожних контейнеров (фургон-пул)

Специализируется на обработке пустых контейнеров на площадке сбора, хранения, складирования или передачи. Она предназначена для погрузочно-разгрузочной площадки контейнеров или перегрузочной станции, которую недостаточно создать. Эта площадка не работает с тяжелыми ящиками или передачей грузов. Она может эксплуатироваться отдельно, также может быть организована зона обработки контейнеров за пределами района. В некоторых капиталистических странах, при эксплуатации такой пустой контейнерной площадки, необходимо заявить об этом в судоходную ассоциацию.

Контейнерная грузовая станция (контейнерная грузовая станция аббревиатура: CFS) для консолидированного груза контейнера и разгрузки судна, груза и двух сторон для передачи места. Перевозчик в порту или внутреннем городе может только доверить контейнерную грузовую станцию оператору. От имени перевозчика для обработки следующих основных бизнес:

(1) Обработка и передача груза LCL.

(2) Внешний вид товара инспекции, если какие-либо аномалии, для индоссамента.

(3) Консолидированный груз с ящичной загрузкой и погрузкой.

(4) Распаковка и хранение импортного груза LCL.

(5) Наложение печатей от имени перевозчика и выдача станционных квитанций.

(6) для документов и подготовки и т.д..

Ответственность грузоотправителя (обязательства грузоотправителя)

Грузоотправитель при контейнерных перевозках должен нести ответственность. Эта ответственность отличается от традиционных аспектов морского транспорта. Ответственность грузоотправителя консолидированного груза такая же, как и при традиционных морских перевозках. Ответственность грузоотправителя полного контейнера не является традиционной для морского транспорта:

(1) Должен обеспечить правильность и полноту сообщаемой информации о грузе. (2) Перевозчик имеет право проверить товары, содержащиеся в ящике, а расходы, понесенные в связи с проверкой, должны быть возложены на грузоотправителя. (3) Если таможенные или иные органы вскроют ящик для проверки, расходы и связанные с этим потери товара несет грузоотправитель. (4) Грузоотправитель несет ответственность за любую потерю или разницу в товаре, вызванную контейнером, если контейнер не заполнен, или плохо обшит, или неправильно уложен, или если он загружен товарами, не подходящими для контейнерной перевозки. (5) Если используется собственный непригодный для перевозки контейнер грузоотправителя, он несет ответственность за любой ущерб, причиненный грузу.

(6) Грузоотправитель несет ответственность за любой ущерб имуществу или жизни третьего лица, причиненный во время использования контейнеров и оборудования перевозчика.

Пределы ответственности 

Максимальная сумма компенсации, которую должен выплатить перевозчик в случае утраты или повреждения груза при контейнерной перевозке. Ограничение ответственности для грузов LCL такое же, как и для традиционных перевозок. Возмещение за весь ящик с грузом в соответствии с действующей международной судебной практикой, если в коносаменте не указано количество единиц товара, погруженного в ящик, то каждый ящик как единица расчета претензий. Если в коносаменте указано количество единиц товара в ящике, то все равно расчет производится по количеству единиц. Если повреждение и утрата товара произошли не при морской перевозке, а при внутренней, максимальная компенсация будет рассчитываться в соответствии с наземным транспортом. Если контейнер принадлежит или предоставлен грузоотправителем, то в случае утраты или повреждения, ответственность за которое несет перевозчик, он также рассматривается как единица расчета претензии."