"В международной торговле предприятия часто не успевают отгружать товары по разным причинам, и поэтому вынуждены нести соответствующие расходы по консолидации потерь. Главное, что многие грузовладельцы не очень хорошо знакомы с этими расходами, поэтому не могут защитить себя".
Что такое LCL?
Что такое груз LCL?
CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD, LCL груз - это полный контейнер (20'/40/45) груза с небольшими билетами. Обычно подрядчики по консолидации сыпучих грузов (консолидатор) были привлечены и в контейнере грузовой станции или внутренней станции концентрации, а затем два или более билетов товаров, собранных в контейнер, то же самое, чтобы быть в пункте назначения контейнерной грузовой станции или внутренней станции демонтаж отдельных поставок.
?
Для этого вида товара перевозчик должен взять на себя погрузочно-разгрузочные работы, расходы по погрузке и разгрузке по-прежнему возлагаются на грузовую сторону. Ответственность перевозчика за LCL груз, в основном, такая же, как и при традиционной перевозке генеральных грузов.
Что такое плата за консолидацию морских грузов?
Что такое LCL-тарификация при морских перевозках?
В процессе экспорта LCL, после 23:00 рабочего дня до даты отгрузки, груз не может быть отправлен вовремя по причине буккера, что приводит к пустому пространству LCL, LCL будет взимать плату с буккера, чтобы компенсировать потери.
?
Как рассчитать плату за потерю места?
Расчет платы за потерю места основан на стоимости свободного места, конкретная формула - плата за потерю места = расчетный кубический метр бронирования x (FCL океанский фрахт + FCL сбор порта отправления)/стандартный кубический метр.
Примечание: Стандартная кубатура: 25/20' 50/40' 60/40'HQ
?
Распространенные причины и меры по предотвращению потери каютного сбора
(1) Владелец груза опоздал на склад или временная отмена заказанного груза лицом, которое своевременно не отменило бронирование. Профилактические меры: Просим экспедитора регулярно поддерживать связь с грузовладельцем до наступления даты отмены и своевременно предоставлять обратную связь. И проинформируйте грузовладельца о том, что он обязан уведомить об этом, иначе это приведет к потере каютных сборов.
?
(2) Большая доля перевеса/недовеса/перевеса. Профилактика: Пожалуйста, попросите экспедитора попросить владельца груза забронировать накладную и фактический груз как можно более согласованно, и своевременно уведомить владельца груза, если есть какие-либо изменения.
?
(3) После того, как груз находится на складе, выясняется, что характеристики или спецификации самого груза делают его невозможным для перевозки, например, "жидкий/опасный груз/негабаритный и негабаритный груз". Меры предосторожности: Пожалуйста, попросите экспедитора сообщить грузовладельцу, чтобы он не принимал жидкие/опасные грузы/полуопасные грузы, а негабаритные и сверхтяжелые грузы должны быть подтверждены заранее.
Пожалуйста, подтвердите это заранее.
(4) Таможенный досмотр приводит к невозможности своевременной отправки груза. Предотвратить: Пожалуйста, попросите экспедитора, чтобы попросить владельца таможенной декларации, чтобы сделать один последовательный, один последовательный, один последовательный товаров, таможенных если есть вопросы, пожалуйста, сотрудничать с экспедитором компании таможенного брокера, чтобы ответить на таможне в своевременной и ясной. Таможня имеет любые требования, насколько это возможно, чтобы убедиться, что товары отправляются в срок.
В двух словах о грузах, которые необходимо консолидировать
Одним словом, самое главное для предотвращения расходов на LCL - это тесная и хорошая связь между грузовладельцем и экспедитором. В то же время экспедитор сделает все возможное, чтобы решить проблему для грузовладельца, а грузовладелец должен доверять экспедитору и быть с ним откровенным".
