"Божий акт: относится к различным ситуациям, не зависящим от человека. В качестве примера можно привести молнию, наводнения, землетрясения и т. д. Если причиной повреждения груза является стихийное бедствие, перевозчик обычно не несет юридической ответственности.
Фактический вес брутто: вес самого контейнера плюс общий вес товаров в контейнере.
Фактическая полезная нагрузка: вес товара (общий вес минус собственный вес контейнера).
Извещение об отгрузке: уведомление, направляемое покупателю с целью проинформировать его о том, что товар погружен на борт судна, включая сведения об упаковке (Packing List), инструкции по маршрутизации и счета-фактуры, например, фотокопии. В то же время, при необходимости, прилагается копия коносамента.
Airway bill: авианакладная. 1) перевозчик выдал доказательство получения; 2) перевозчик и грузоотправитель договора перевозки между; 3) является необоротной коносамент. грузополучатель столбец для воспроизведения конкретного грузополучателя.
Код аэропорта: Код аэропорта. Состоит из трех букв, обозначающих аэропорты, например ORD от имени CHICAGO
All Water (A.W.): вид транспорта, используемый перевозчиком, полностью морской, а не автомобильный или железнодорожный.
AMS: Автоматизированная система манифестов
Any-Quantity (A.Q.): термин, используемый в ставках морского фрахта для обозначения классификации ставок фрахта по характеру груза, а не по количеству груза, на который устанавливается цена.
Arrival Notice (уведомление о прибытии): уведомление о прибытии груза, обычно направляемое перевозчиком грузополучателю, в котором сообщается о прибытии груза, чтобы грузополучатель мог выполнить процедуры по его получению.
BAF: Бункерный поправочный коэффициент.
Коносамент (океанский):? Коносамент (океанский):?
Ценный документ, обычно подписанный капитаном, агентом или представителем судовладельца.
Это ценный документ, обычно подписанный капитаном, агентом или представителем судовладельца, который предоставляет владельцу товара коносамент; он удостоверяет тип и количество товара, дату погрузки на борт судна, пункт назначения и порты захода. Морской коносамент - это не только квитанция на получение товара.
Это еще и официальный договор перевозки.
Это также официальный договор перевозки. Сам коносамент является оборотным.
Чистый коносамент: когда перевозчик не указывает в коносаменте никаких дефектов упаковки и содержимого товара, мы можем назвать такой коносамент чистым коносаментом.
Прямой коносамент: В этом виде коносамента в графе грузополучателя непосредственно указывается грузополучатель, без указания банка в качестве грузополучателя, поэтому такой коносамент не может быть тарифицирован.
Заказной коносамент: этот вид коносамента, выданный конкретному юридическому лицу, обычно грузоотправителю, перед начислением иностранной валюты должен быть подписан или индоссирован им, чтобы иметь силу.
Сквозной коносамент: мультимодальный коносамент. Если перевозчик не является семьей, то необходимо открыть данный вид коносамента. Например, первый морской транспорт, доставленный в порт, а затем транспортированный по железной дороге в конечный пункт назначения, в такой ситуации обычно морской перевозчик открывает сквозной коносамент, который охватывает всех других перевозчиков, таких как железная дорога, автотрейлеры, субкорабли и так далее.
BSC: бункерная надбавка.
Bonded Warehouse: (Облигационный склад) Склад, на котором находятся таможенники, контролирующие ввоз и вывоз товаров. Импортные товары, хранящиеся на таможенном складе, освобождаются от уплаты таможенных пошлин до момента их вывоза со склада.
Broken stowage(Space): При подъеме контейнера, из-за разного размера и формы товаров, или неправильной конструкции контейнера, контейнер не заполняется, в результате чего пространство внутри контейнера не может быть полностью использовано, что называется Broken stowage.
Бычьи кольца: вид фиксированного груза железное круглое кольцо устройство, обычно размещается на полу контейнера, фиксированный груз шкафа кабель может быть через кольцо, не нужно прибивать к полу других фиксированных вещей.
Бункерный сбор: топливная надбавка. Прилагается к океанскому фрахту, используется для отражения цены на нефть, например, при росте цен на нефть бункерный сбор будет следовать за ростом, за которым последует снижение, при падении которого последует снижение.
CAF: коэффициент корректировки валюты.
Cellular Vessel: Тип судна, предназначенного для перевозки контейнеров, конструкция отсеков которого определяется размером контейнеров.
CFT: кубические футы.
Chargeable Weight: Запрашиваемый вес. Как правило, это максимальный вес, полученный после взвешивания и пересчета объема и веса груза при авиаперевозках и LCL-перевозках. Является основой для тарификации.
Шасси: рама контейнерного прицепа, развившаяся из обычного бортового грузовика, предназначенная для перевозки контейнерных рам.
C.F.S.: контейнерная грузовая станция.
Судоходная компания или перевозчик демонтирует товары на CFS, или экспортные товары будут собраны на CFS, а затем погружены в контейнер вместе, в этом случае, в основном, есть много различных грузоотправителей или грузополучателей товаров, загруженных вместе в один контейнер.
Претензия. Требование об оплате, предъявляемое перевозчику груза для возмещения убытков, вызванных небрежностью перевозчика.
C.M.: Кубический метр в верхнем регистре, также может быть написан как CBM, т.е. кубический метр, в нижнем регистре Centimeter, т.е. сантиметр. 1 CBM = 35,315 кубических футов.
C/O: сертификат происхождения. Выдается соответствующим государственным ведомством страны-экспортера (Бюро инспекции и карантина на въезде-выезде) для подтверждения происхождения товара, чтобы воспользоваться преференциальными тарифами и квотами страны-импортера.
Конференция. Группа грузоперевозчиков, работающих на одном маршруте. Они устанавливают ставки и правила грузоперевозок, которым должны следовать все члены. Цель - поддержание стандартов фрахтовых ставок и предотвращение порочной конкуренции между коллегами.
Консолидация (Consolidation Service): грузы CFS или LCL небольшими партиями консолидируются и перевозятся в полных контейнерах различных типов. Поскольку стоимость консолидации ниже, грузоотправитель может сэкономить расходы для грузовладельца.
CY: аббревиатура Container Yard, т.е. место для хранения грузов. Перед экспортом грузовладелец должен отправиться на CY, чтобы поднять пустые контейнеры на завод для загрузки, а затем отправить их обратно на CY, откуда они будут доставлены на пристань, а затем подняты на борт судна после таможенного досмотра. То же самое справедливо и для импорта, где CY выступает в качестве промежуточной станции. Североамериканский грузовой альянс использует CY как синоним (разгруженный контейнер) в своих правилах и нормах грузоперевозок.
DDC: Destination Delivery Charge - стоимость перевозки от терминала назначения до склада.
Demurrage: плата за задержку груза, дополнительная плата, взимаемая, когда получатель не может забрать груз в течение времени, указанного перевозчиком. (На месте)
Задержание: дополнительная плата, взимаемая, когда владелец или получатель не возвращает порожний контейнер грузоотправителю в течение времени, указанного грузоотправителем. (За пределами площадки)
Выгрузка. Действие по выгрузке груза из контейнера.
DG: опасные грузы.
D/O: Delivery Order. Коносамент или малый коносамент, выданный судовладельцем, уведомление экспедитора об освобождении груза и доказательство доставки.
Док-квитанция: Перевозчик должен открыть B/L до получения груза владельцем, доказывая, что груз был доставлен в назначенный перевозчиком док, забрать контейнеры на станции.
Сухой груз: груз, для перевозки которого не требуются рефрижераторные контейнеры.
Door-to-Door: способ перевозки "от двери до двери", т.е. после погрузки товара в контейнер, от руки владельца до руки получателя груз находится в одном контейнере.
Подстилка: Дерево или другой материал, используемый для фиксации товаров при загрузке контейнера.
Возврат пошлины. Возврат НДС и других налогов, взимаемых таможней при экспорте, налоговыми органами предприятию или подлежащих зачету таможней при следующем экспорте, с целью стимулирования экспорта.
Equipment Interchange Receipt (EIR): (Квитанция об обмене оборудованием), документ, выдаваемый при получении или выпуске контейнера, т.е. рамы, который может использоваться для контроля въезда и выезда контейнера и для регистрации ситуации, когда контейнер, т.е. рама, переходит из рук в руки, с целью подтверждения ответственности за присвоение.
ETA: расчетное время прибытия.
ETD: расчетное время отправления.
FAF: поправочный коэффициент на топливо.
FAK: Freight All Kind, означает, что независимо от типа груза в контейнере, он рассчитывается на основе одного контейнера.
FCL: сокращение от Full Container Load. Также известна как CY.
Feeder Service: Небольшое контейнеровозное судно перевозит контейнеры в таможенные порты и забирает их в определенном порту, выгружает контейнеры и передает их на большое материнское судно, которое затем осуществляет дальние трансокеанские перевозки, поэтому Feeder Ship можно назвать субсудном.
FEU: аббревиатура от Forty Feet Equivalent Units. Два 20-футовых контейнера равны одному FEU.
Flat Rack Container: Контейнер с плоской стойкой, этот вид контейнера не имеет боковых и верхних бортов, только четыре угловые стойки. Обычно используется для перевозки слишком длинных, слишком широких и слишком высоких грузов.
FMC: Федеральная морская комиссия.
FOB: Free On Board.
Форма А: Форма А. Документ о происхождении товара в соответствии с Общей системой преференций (GSP), выдаваемый соответствующими государственными органами страны-бенефициара/экспортера с целью получения преференциальных тарифов и квот в стране-бенефициаре/импортере. Материковый Китай и США в рамках GSP используют форму A, выданную Комитетом содействия развитию международной торговли или агентствами по инспекции въезда-выезда и карантину.
Экспедитор: может называться (консолидированный перевозчик), международный консолидированный перевозчик в основном является организацией, предоставляющей услуги по приему небольших коносаментов LCL, централизованных в целый контейнер для транспортировки в пункт назначения судоходной компанией. Международные перевозчики могут выписывать коносаменты, охватывающие морской, наземный и даже воздушный транспорт, но обычно не владеют транспортными средствами.
Полный комплект коносаментов :Полный комплект коносаментов. (Три оригинала и три копии.) (Три оригинала и три копии.) 3/3 используется для аккредитива.
GSP: Generalised System of Preferences (Генеральная система преференций). Система общих, недискриминационных, невзаимных тарифных преференций, предоставляемых развитыми странами развивающимся странам в отношении экспорта промышленных и полупромышленных товаров, включая некоторые виды первичной продукции.
HBL: домашний коносамент.
HMF: сбор за содержание порта. 0,125% от стоимости товара, взимаемый таможней США на строительство и содержание порта. Только морской фрахт. (покрывается в соответствии с условиями DDP)
IMO: Международная морская организация.
L/C: аккредитив.
Л/Б: сухопутный мост.
LBS: фунты
LCL: менее чем контейнерный груз.
MLB: мини-земляной мост.
M/N: Марки и номера.
M3: кубические метры кубические метры.
MPF: Merchandise Processing Fee Сбор, взимаемый таможней США, 0,3464 % от фактурной стоимости товара, минимальный размер сбора составляет 25 долларов США, максимальный - 480 долларов США (покрывается условиями DDP).
N/p: Notify Party (уведомление).
NVOCC: Non Vessel Operating Common Carrier.
OBL: океанский коносамент.
O/F: Ocean Freight(charges). Океанский фрахт (сборы).
Open-Top Container: (Контейнер с открытым верхом), этот вид контейнера сделан из холста в качестве верхней части контейнера, при погрузке груза, верхняя часть контейнера может быть поднята и загружена сверху, подходит для погрузки больших и тяжелых грузов.
Упаковочный лист: упаковочный лист. Важный документ, описывающий состояние накопления груза в контейнере, включающий количество единиц, вес и размер, головку пшеницы, тип груза и другое содержание с целью облегчения таможенного контроля и принятия груза грузополучателем. Количество товара не указывается.
Паллета. Над товарами, которые могут быть уложены на подкладку, обычно изготовленную из дерева, для облегчения операции высокого штабелирования.
Грузоподъемность: Фрахт, оплачиваемый по весу или объему. Также обозначает вместимость товара, который можно загрузить в контейнер.
Per Diem: значение "за один день": используется при аренде контейнеров или стеллажей для расчета арендной платы за один день в качестве стандарта выставления счетов.
POD: Порт выгрузки, также подтверждение доставки.
POL: порт погрузки.
PPD: предоплаченные сборы.
Предварительное охлаждение: (Pre-cooling) Необходимая мера при доставке свежих товаров. Его можно разделить на предварительное охлаждение товаров и предварительное охлаждение замороженных и охлажденных товаров.
Prepaid: Условия перевозки, фрахт предоплачен.
Reefer: Рефрижераторный контейнер.
Relay: Передача груза с одного судна на другое судно той же компании.
Roll-on/Roll-off (RO/RO): специально спроектированный и изготовленный трюм судна. Контейнерные трейлеры, грузовики и штабелеры могут загружаться и разгружаться непосредственно с терминала на судно, поэтому он называется (Roll-on Roll-off).
Маршрут: Способ транспортировки груза, т. е. маршрут.
SL&C: Shipper Load and Count.
STC: Said to Contain.
THC: Terminal Handling Charge.
TEU: двадцатифутовая эквивалентная единица. 20 футов.
W/M: вес или мера; в зависимости от того, что больше.
Zip code:почтовый индекс США
