"В последние годы литиевые батареи широко используются как в личных потребительских товарах, так и в промышленном производстве, автомобилестроении и других отраслях. Китай является производителем и экспортером продукции литиевых батарей в крупных странах, литиевые батареи относятся к опасным грузам, в процессе транспортировки может произойти пожар, взрыв и другие аварии, на безопасность их перевозки необходимо обращать внимание.
Определение и классификация
I. Литий-ионный аккумулятор
Определение: литий-ионные батареи обычно используют оксид металла лития или оксид литиевого сплава в качестве материала анода, графит в качестве материала анода, использование неводного электролита батареи.
Характеристики: перезаряжаемая батарея
Литиевые металлические батареи
Определение: литиевые металлические батареи обычно используют диоксид марганца в качестве положительного материала, металл лития или его сплав в качестве отрицательного материала, использование неводного электролита батареи.
Характеристика: одноразовая батарея
В Перечне опасных грузов TDG имеется 6 номеров ООН, относящихся к литиевым батареям, и все они классифицируются как опасные грузы класса 9.
Ключевые слова, которые вы хотите знать
Нормативные условия
В настоящее время код ТН ВЭД товаров, связанных с литиевыми батареями, не имеет условий для инспекции и надзора и не нуждается в осуществлении импортной и экспортной товарной инспекции.
Использование идентификации
Хотя литиевые батареи не нужно осуществлять импорт и экспорт товарной инспекции, но литиевые батареи являются опасными товарами, в соответствии с "Импорт и экспорт товаров инспекции Закона Китайской Народной Республики" Статья 17, "Импорт и экспорт товаров инспекции Закона Китайской Народной Республики реализации правил", Статья 29, экспорт литиевых батарей (ООН № 3090,3091,3480,3481) производителя, должны обратиться за таможенным опасных грузов Идентификация использования упаковочной тары, использование неидентифицированной или неквалифицированной упаковочной тары опасных грузов не допускается к экспорту.
Специальные товары
Для электромобилей с литиевыми батареями (№ ООН 3171), контейнерных систем с литий-ионными батареями (№ ООН 3536), хотя в международных правилах перевозки опасных грузов нет конкретных требований к спецификации упаковки, и нет необходимости подавать заявку на идентификацию использования опасных упаковок, они должны экспортироваться в соответствии с фактическим видом транспорта, чтобы удовлетворить соответствующие требования безопасности перевозки.
Международные правила перевозки опасных грузов
Соответствующими международными правилами перевозки опасных грузов являются IMDG, RID, ADR, IATA-DGR и Руководство ООН по испытаниям и критериям для рекомендаций по перевозке опасных грузов.
Пункты декларации
I. Основные пункты декларации для идентификации использования упаковки экспортной литиевой батареи
Необходимые материалы
1. "Заявление на проведение инспекции упаковки грузов при въезде-выезде".
2. "Лист результатов проверки качества упаковки грузов при въезде и выезде".
3. "Лист пропуска на заводскую инспекцию
4. "Отчет о классификации и идентификации опасных характеристик экспортируемых опасных грузов" или "Отчет об идентификации условий перевозки грузов".
Во-вторых, экспорт литиевых батарейных изделий таможенная декларация декларация пунктов
▲ В разделе "Свойства груза" выберите 19 обычных и 33 неопасных химических вещества, "Информация об опасном грузе": неопасный груз, без галочки. Заполните правильный номер ООН, категорию опасности, категорию упаковки и знак ООН упаковки.
▲Для экспорта опасных грузов в сопроводительные документы необходимо загрузить "Лист результатов идентификации".
▲ Для экспорта изделий из литиевых батарей не требуется электронный донный номер счета.
Общие требования
К упаковке
1. должны быть соблюдены общие требования к идентификации использования опасных упаковок.
2. должны соответствовать требованиям руководства по упаковке соответствующего вида транспорта в международных правилах по опасным грузам.
3. К изделиям из литиевых батарей не применяется ограниченная упаковка, а также не применяется освобожденное количество упаковки.
4. литиевые батареи не подлежат упаковке навалом среднего размера.
5. если он соответствует специальному предписанию TDG 188, он не может применяться для идентификации.
О маркировке
1. на упаковку должна быть наклеена эксклюзивная этикетка опасного груза № 9A для литиевых батарей.
2. Если этикетка прикреплена к внешней стороне грузовой транспортной единицы, то должна использоваться этикетка опасного груза № 9.
3. на упаковках литиевых батарей или блоков литиевых батарей, соответствующих Специальному положению 188 TDG, должна использоваться "Эксклюзивная маркировка литиевых батарей".
4. литий-ионные батареи должны иметь маркировку на внешней стороне изделия с указанием номинальной емкости в единицах Вт/ч.
Требования к размерам:
Минимум 100 мм x 100 мм, минимальная ширина внутренней линии внешнего края ромба - 2 мм, внутренний край линии - параллельная линия, расстояние между внешним краем линии и краем ромба - 5 мм. при отсутствии конкретных размеров все элементы должны быть примерно пропорциональны масштабу иллюстрации. Если этого требует размер упаковки, размеры могут быть соответственно уменьшены, но символ и другие элементы этикетки должны быть хорошо видны.
Элементы этикетки:
Символ (верхняя часть - семь черных вертикальных полос; нижняя часть - группа аккумуляторов, один из которых поврежден и горит): черный; цвет фона - белый; цифра "9": подчеркнута, написана в нижнем углу, черная.
Сценарий применения:
Для литиевых батарей, соответствующих специальному положению 188 TDG, наклейте этикетки, как показано выше, и укажите номер Организации Объединенных Наций, начинающийся с букв "UN"; если упаковка содержит литиевые батареи или элементы с разными номерами Организации Объединенных Наций, на одной или нескольких этикетках должны быть указаны все применимые номера Организации Объединенных Наций.
Требования к размеру:
Маркировка должна быть прямоугольной или квадратной. Ширина теневой линии по краю должна быть не менее 5 мм. В 21-м пересмотренном издании правил UN TDG минимальный размер был изменен с первоначального 120 мм x 110 мм на 100 мм x 100 мм; если размер упаковки требует этого, размер может быть соответственно уменьшен, но он не должен быть менее 100 мм x 70 мм.
Элементы этикетки:
? Символ - черный (группа батарей, одна из которых повреждена огнем), линия тени по краю - красная.
? * - номер ООН; ** - номер телефона.
? Требование указывать номер телефона на этикетке будет отменено с 1 января 2023 года для воздушных видов транспорта.
Сценарий применения:
Только упаковки, содержащие литиевые батареи или элементы внутри, перевозятся индивидуально воздушным транспортом на грузовых самолетах.
Требования к размерам:
120 мм x 110 мм
Требования к размещению:
На той же стороне, что и маркировка опасных грузов класса 9, запрещено складывание крест-накрест и в угол.
О безопасности продукции
1. если не соблюдены условия исключения, экспортируемые литиевые батареи должны пройти тест UN38.3 и предоставить резюме теста.
2. каждый элемент и батарея должны иметь устройство для безопасного выпуска воздуха, а в случае обычных несчастных случаев они должны быть сконструированы таким образом, чтобы предотвратить поломку под действием силы.
3. каждый элемент и батарея должны быть оснащены эффективным устройством для предотвращения внешнего короткого замыкания.
4. каждый батарейный блок, содержащий несколько элементов или серию элементов, соединенных параллельно, должен быть оснащен эффективными устройствами (например, диодами, предохранителями и т.д.), необходимыми для предотвращения возникновения опасности, связанной с обратным током.
Типичные случаи
I. Экспорт блоков литиевых батарей, не задекларированных как опасные грузы
В декабре 2021 года портовая таможня при проведении инспекции партии экспортных литиевых батарейных блоков обнаружила, что партия литиевых батарейных блоков в соответствии с декларацией о неопасных товарах и транспорте, отобранных на месте для проверки, идентифицирована как опасный груз, стороны, являющиеся экспортерами опасных грузов производственных предприятий, не обратились в таможню происхождения для идентификации использования упаковочной тары опасных грузов, согласно "Положению об исполнении закона Китайской Народной Республики об инспекции импортных и экспортных товаров". Первый пункт статьи 50 предусматривает наложение сторонами административных штрафов.
Во-вторых, при экспорте литий-ионных аккумуляторов не была нанесена маркировка с указанием емкости блока W?h.
В марте 2021 года при таможенном декларировании партии экспортных литий-ионных аккумуляторных блоков (заявленное название для системы хранения энергии 230P) для использования идентификации упаковки опасных грузов было обнаружено, что на литий-ионных аккумуляторных блоках на товаре отсутствует маркировка емкости W?h, не соответствует "Международному кодексу морской перевозки опасных грузов" в главе 3.3, статье 348 положений Регламента, и предписано предприятию провести техническую ректификацию партии товара.
Недостаточная защита выключателя для экспортируемых батарейных блоков
В январе 2021 года таможня при идентификации партии экспортных аккумуляторных блоков для упаковки опасных грузов обнаружила, что аккумуляторные блоки в процессе транспортировки легко запускают выключатель питания, так что источник питания в состоянии питания, товары в пути представляют большую угрозу безопасности, не соответствует "Международному морскому кодексу опасных грузов" в спецификации упаковки P903 "его упаковка должна быть в состоянии предотвратить случайное начало процесса транспортировки". Не отвечает соответствующим требованиям "Международных правил морской перевозки опасных грузов" в спецификации упаковки P903 "Упаковка должна быть такой, чтобы предотвратить случайное включение во время транспортировки".
Несоблюдение требований к состоянию заряда сердечников литиевых батарей, экспортируемых воздушным транспортом.
В июне 2021 года таможня в партии воздушного экспорта опасных грузов при идентификации упаковки обнаружила, что товары для литий-ионных аккумуляторных сердечников, номинальной мощностью 37 Вт/ч, согласно "Техническим правилам безопасной перевозки опасных грузов по воздуху", должны быть 965 инструкции по упаковке воздушного транспорта, ИА, ограничены грузовым воздушным транспортом. После проверки состояния заряда товара на месте выяснилось, что состояние заряда составляет более 50%, что не соответствует требованию, согласно которому состояние заряда товара не превышает 30% от номинальной емкости при сдаче его для перевозки, как это предусмотрено "Техническими правилами безопасной перевозки опасных грузов по воздуху".
Руководство по применению сертификата на опасные грузы
Литиевая батарея является опасным грузом, в соответствии с "Законом об инспекции импортных и экспортных товаров" Статья 17, для экспорта опасных товаров производство упаковочной тары для предприятия, должны обратиться в органы товарной инспекции для проведения оценки эффективности упаковочной тары. При производстве опасных грузов на экспорт предприятия должны обращаться в органы товарной инспекции для идентификации использования упаковочной тары. Опасные грузы, в которых используется упаковочная тара, не прошедшая аттестацию, к экспорту не допускаются. Предприятия должны выполнять свои обязанности в соответствии с законом, Таможенный и акцизный департамент будет расследовать и рассматривать случаи экспорта опасных грузов, таких как запутанные батареи и другие незаконные действия в соответствии с законом.
Ответственные предприятия
Вид экспертизы, подлежащей обработке
Предприятия, производящие упаковочную тару для экспорта опасных грузов
Проверка характеристик упаковки для экспорта опасных грузов
Предприятия, производящие опасные грузы для экспорта
Идентификация использования упаковки для экспорта опасных грузов
(вкладка "Таможня Сяо Эр" микроблога "Открытый номер")
В качестве примера можно привести заявление на идентификацию использования упаковки для экспорта опасных товаров:
(a) Онлайн-заявка на проведение инспекции
Держа электронную карту порта СМИ вход Китайской международной торговли единое окно - "стандартная версия приложения" - нажмите на "декларация на товары "- "Прочая инспекционная и карантинная декларация" - "Выездная упаковка".
Информация для заполнения в инструкции:
"Категория инспекции": заполните "использование опасной упаковки";
"Орган инспекции": название таможни, в которой находится предприятие;
Заполните конкретную информацию о проверке продукта, нажмите на "временное хранение", подтвердите, что нет ошибок нажмите на "декларацию", которая будет создана после официального номера инспекции, распечатать "въезд-выезд товаров упаковки инспекции заявление формы.
(B) Таможенный процесс на месте
Предприятия онлайн-инспекции успеха, в соответствии со следующей диаграммой метод запроса будет "въезд-выезд грузовой упаковки инспекции бланк заявления" распечатать, и нести следующие "для каталога материалов" во всей информации для местной таможни, чтобы подать заявку на "выезд транспорта опасных грузов упаковки использования идентификации Лист результатов".
Каталог погрузочно-разгрузочных материалов
Название материала
Образцы материалов для заполнения
Тип материала
Канал источника
Количество экземпляров
Необходимость материала
Бланк заявления на проведение инспекции упаковки импортируемых и экспортируемых товаров
Скачать чистый бланк
Оригинал
Другие
1 бумажная копия
Необходимые
Результаты испытаний характеристик упаковки импортируемых и экспортируемых товаров
Скачать чистый бланк
Оригинал
Выдано государственным ведомством
1 бумажная копия
Необходимые
Протокол заводской проверки изготовителя или заявление о соответствии продукции установленным требованиям
Нет
Оригинальная копия
Подготовлено заявителем
1 бумажная копия
Необходимо
Отчет о классификации и идентификации опасных характеристик экспортируемых опасных грузов
Нет
Оригинальный экземпляр
Другие
1 бумажная копия
Необходимые
Договор купли-продажи на экспорт опасных грузов
Нет
Фотокопия
Подготовлено заявителем
1 бумажная копия
Необходимые
Существует множество правил, норм и технических требований к упаковке экспортируемых товаров, поэтому предприятия могут заранее проконсультироваться в соответствующих отделах Таможенного и Акцизного департамента, чтобы понять правила, стандарты, процедуры декларирования и требования к упаковке. Таможня будет помогать предприятиям вести экспорт опасных товаров, повышать эффективность таможенного оформления и способствовать экспорту большего количества высококачественных новых энергетических продуктов, произведенных в Китае.
