"В международных морских перевозках океанский LCL используется, когда количество товаров невелико или их объем недостаточен для заполнения всего контейнера.
Океанские LCL-грузы обычно организуются и управляются логистическими компаниями или экспедиторами. Грузы от нескольких грузоотправителей собираются путем разумной консолидации таким образом, чтобы пространство контейнера было
Контейнерное пространство используется полностью.
В чем же разница между океанскими перевозками LCL и FCL и какие меры предосторожности следует предпринять при перевозке?
01 Разница между LCL и FCL
Консолидация морского транспорта, это прохождение различных владельцев товаров через сборку, сосредоточенную в контейнере для транспортировки. Океанские перевозки LCL позволяют полностью использовать вместимость контейнера, снизить транспортные расходы каждого владельца.
Океанские перевозки FCL, также известны как полные контейнерные перевозки или полные контейнерные перевозки. Груз не будет смешиваться с другими грузами от разных грузоотправителей в одном контейнере. Этот метод подходит для большого количества товаров или грузов, которым необходимо сохранить целостность и независимость.
Особенности и преимущества LCL
Экономическая эффективность: При небольших объемах груза LCL обычно более экономична, чем FCL, поскольку расходы на перевозку распределяются между несколькими грузоотправителями.
Гибкость: Консолидация позволяет грузоотправителям перевозить меньшие объемы по мере необходимости, не дожидаясь, пока контейнер заполнится.
Экономия места: разумная консолидация грузов позволяет полностью использовать пространство контейнера и свести к минимуму потери места.
03 Замечания по морским перевозкам LCL
Время погрузки и разгрузки: поскольку груз необходимо собирать во время погрузки и разгрузки, перевозка LCL может потребовать больше времени на погрузку и разгрузку.
Защита груза: груз может соприкасаться с другими грузами в контейнере и может потребовать дополнительных мер защиты.
Ограничение маршрута: некоторые маршруты и порты могут не иметь сервиса LCL, что приводит к ограничению вариантов транспортировки.
04 Практические советы по консолидации морских грузов
Как правило, не принимаются назначенные судоходные компании
Судоходная компания принимает только бронирование полного контейнерного груза, но не принимает напрямую бронирование океанских грузов LCL, только через экспедитора для LCL грузов после всего бронирования в судоходную компанию.
Общие экспедиторы из-за ограничений источника товаров, могут сосредоточиться только на бронировании для нескольких судоходных компаний, редко удовлетворяют потребности назначенной судоходной компании, поэтому стараются не принимать назначенную судоходную компанию в сделке LCL груза, чтобы не быть в состоянии удовлетворить требования к отправке.
Почти все грузы LCL перевозятся через экспедиторов по схеме "централизованная отправка и централизованное распределение", а портом распределения LCL в Восточном Китае в основном является порт Шанхай.
Обращайте внимание на соответствующие транспортные условия
При переговорах с клиентом особое внимание следует уделять соответствующим транспортным условиям, чтобы избежать выставления аккредитива другой стороной только для того, чтобы при обработке груза выяснилось, что транспортные условия не могут быть выполнены.
В повседневной работе, мы часто сталкиваемся с L/C правила LCL грузовых перевозок не принимает коносамент экспедитора, потому что судоходная компания не принимает напрямую LCL грузов бронирование, коносамент судоходной компании выдается экспедитору, а экспедитор, а затем выдается HOUSEB/L к грузоотправителю, если L/C правила не принимают B/L экспедитора, то фактический транспорт на время выбора нет места, приведет к расхождению между L/C.
Выставляйте счета за тоннаж как можно точнее
Перед доставкой LCL груза, завод должен быть попрошен измерить вес и размер груза как можно точнее, и когда груз будет доставлен на склад, указанный экспедитором для хранения, склад, как правило, повторно измеряет груз, и повторное измерение размера и веса в качестве стандарта тарификации.
В случае если завод меняет упаковку, необходимо попросить завод вовремя уведомить об этом, не ждите, пока товар будет доставлен на склад экспедитора, через экспедитора будет возвращена информация, часто время уже очень поджимает, и тогда изменение документов таможенной декларации, легко задержать таможенную декларацию, или произвести ускоренное таможенное оформление и сборы за пробитие гавани.
Обращайте внимание на минимальные сборы за груз
В некоторых портах из-за недостатка источников LCL-грузов и высокой стоимости экспедиторская компания, специализирующаяся на LCL, берет минимальный сбор за груз небольшого объема.
Например, минимальная отправная точка составляет 2 фрахтовые тонны, то есть, если меньше 2 фрахтовых тонн, все сборы рассчитываются исходя из 2 фрахтовых тонн. Поэтому для грузов с меньшим объемом и более удаленными портами следует учитывать еще несколько таких факторов при заключении сделки, чтобы не оказаться пассивными в будущем.
Подтверждение стоимости до подписания договора
Для грузов LCL с удаленными маршрутами и портами, которые клиенты хотят доставить в внутренние пункты, лучше проконсультироваться с судоходной компанией и экспедитором до подписания контракта, чтобы подтвердить, что судоходная компания и экспедитор могут взять на себя ответственность за доставку в эти удаленные порты и внутренние пункты, а также соответствующие расходы до подписания контракта.
Резюме:
В целом, океанский LCL - это гибкий и доступный способ океанских перевозок, особенно подходящий для экспортных перевозок небольших партий товаров или малого бизнеса."
