"Состав контейнера
Контейнер (CONTAINER), это обозначение определенной прочности, жесткости и технических характеристик для оборота крупногабаритных грузовых контейнеров. Существует множество классификаций контейнеров, и их применение сильно отличается. Сегодня мы поговорим о, возможно, не слишком понятных мелких деталях.
Контейнеры также известны как грузовые ящики или контейнеры, это стандартизированное производство в соответствии со спецификациями грузового оборудования ящиков, которые могут использоваться многократно, и обладают определенной прочностью, жесткостью и целостностью для облегчения механической погрузки и разгрузки. Благодаря тому, что контейнер можно легко переносить транспортом, поэтому он значительно расширил свое распространение и использование по всему миру.
Структура контейнера в основном делится на следующие части: стальная рама, составляющая корпус ящика, волнистые панели боковых стен, пол и его дополнительные балки, открывающаяся дверь и ее вспомогательные части, а также погрузочно-разгрузочные компоненты. Различные компоненты свариваются друг с другом, образуя полную и независимую конструкцию бокса.
Номер контейнера
Стандартный номер контейнера состоит из 11-значного кода, включающего три части.
Первая часть состоит из 4 английских букв. Первые три кода в основном указывают на владельца и оператора бокса, а четвертый код указывает на тип контейнера.
Вторая часть состоит из 6 цифр. Это регистрационный код бокса, который используется для уникальной идентификации держателя контейнерного бокса.
Третья часть - это код проверки, который получается из первых 4 букв и 6 цифр в результате работы правила проверки и используется для определения того, произошла ли ошибка во время проверки. То есть 11-я цифра.
Каковы распространенные размеры и типы коробок для контейнеров?
20GP, 40GP и 40HQ - три наиболее часто используемых контейнера.
Каковы размеры и объем 45HQ?
Известно:
Длина = 45 футов = 45*30,48 см = 13,716 метров
Ширина = 8 футов = 8*30,48 см = 2,438 метра
Высота = 9 футов 6 дюймов = 9,5 футов = 9,5*30,48 см = 2,89 метра
В итоге можно получить:
Объем ящика 45HQ = L*W*H = 13,716*2,438*2,89 ≈ 96CBM, что фактически может вместить около 85 м3 груза.
Распространенные контейнеры и коды
(1) сухогрузный контейнер: тип ящика - код GP; 95 код 42G1, для перевозки бакалейных товаров, обычно используется для перевозки культурных ценностей, товаров общего назначения, лекарств, текстиля, ремесленных изделий, химических продуктов, аппаратуры и электроприборов, электронных приборов, инструментов и деталей машин и т.д.
(2) Высокий ящик для сухогрузов: код типа ящика GH (HC/HQ); 95 код 45G1.
(3) Подвесной ящик для одежды: код типа ящика HT; 95 код 42V1; подходит для перевозки контейнеров с одеждой.
(4) ящик с открытым верхом: тип ящика код OT; 95 ярдов 42U1; данный контейнер не имеет крышки ящика, может использоваться для погрузки и выгрузки груза с крана сверху, при отгрузке с брезентовым покрытием верхняя часть соответствует требованиям водонепроницаемости и таким же, как у сухого контейнера. Подходит для погрузки объемных высотных объектов, например, стеклянных панелей.
(5) Морозильник: тип коробки код RF; 95 код 42R1, подразделяется на два вида внешний и встроенный. Температура может регулироваться в диапазоне от -28 ℃ ~ +26 ℃, встроенные контейнеры в процессе транспортировки может быть произвольно начал холодную машину, так что контейнер для поддержания заданной температуры, в то время как внешний тип должен полагаться на контейнер специальных транспортных средств, судов и специальных дворов, станций, оснащенных морозильными камерами для охлаждения холодильника, этот ящик подходит для перевозки масла, шоколада, замороженной рыбы, сгущенного молока, маргарина и других предметов в летний период.
(6) Холодильный высокий ящик: тип ящика код RH; 95 код 45R1.
(7) Цистерна: тип коробки код TK; 95 код 42T1, также известная как контейнер для жидкости, предназначена для перевозки продуктов питания, лекарств, химикатов и других жидких товаров и специальных контейнеров, конструкция представляет собой металлический каркас, закрепленный на цистерне для жидкости.
(8) рамный ящик: код типа ящика FR; 95 код 42P1, отсутствует верх и бока ящика, что характеризуется погрузкой и разгрузкой со стороны контейнера. Для перевеса товаров в качестве основного объекта транспортировки, но и для облегчения погрузки скота, а также таких как сталь и т.д. могут быть освобождены от внешней упаковки голого груза.
Что такое LCL, FCL?
Менее чем контейнерный груз (LCL):
Относится к контейнеру с более чем одним владельцем товара, менее чем полный контейнер с небольшим количеством товара является LCL груз, в соответствии с LCL (LCL - LCL) для работы.
Полный контейнер (Full Container Load):
Относится к контейнеру только с одним владельцем или производителем товаров, может быть заполнен одним или несколькими полными контейнерами с большим количеством товаров, является полным контейнерным грузом, в соответствии с полным контейнерным грузом (FCL-FCL) для работы.
Что означают понятия "большой контейнер", "малый контейнер" и "двойная спина"?
Большой контейнер обычно относится к 40-футовому контейнеру, обычно к 40GP и 40HQ. 45-футовый контейнер обычно рассматривается как специальный контейнер.
Малый контейнер - это 20-футовый контейнер, обычно 20GP.
Double back относится к двум 20-футовым контейнерам. Например, трейлер тянет два 20-футовых малых контейнера одновременно; при портовом подъеме два 20-футовых контейнера поднимаются на судно одновременно.
Срок службы контейнера
Срок службы контейнера в транспортной отрасли обычно составляет 10-15 лет, из неповрежденного контейнера ящик все еще имеет хорошие физические свойства, после обработки ржавчиной и краской, как правило, может использоваться еще 15 лет, если обслуживание лучше, или с другими структурами, такими как бетон, может быть более долговечным. Конечно, новый контейнер лучше как по внешнему виду, так и по эксплуатационным характеристикам.
Защита контейнера
Материал контейнера по своим физическим свойствам металлической конструкции, плохая теплоизоляция, внутренняя тепловая среда более нестабильна, необходимо установить еще один теплоизоляционный слой для эффективного контроля внутренней тепловой среды; кроме того, ящик легко поддается коррозии, необходимо, чтобы контейнеры внутри и снаружи были покрыты краской от ржавчины для предотвращения коррозии. Следует отметить, что международные перевозки в пути часто для того, чтобы предотвратить распространение вредителей и болезней, некоторые страны производят краску для контейнеров с использованием хромата, фосфора или свинцовой краски, поэтому для некоторых из ящиков, чтобы быть оригинальной остаточной краской шлифовки, чтобы быть безопасным для использования.
