"Перевалочный порт, иногда также называемый "транзитным местом", означает порт, в котором товары перемещаются из порта отправления в порт назначения, проходя через третий порт в пути, где транспортное средство останавливается, загружает и выгружает товары, снабжает и выполняет другие операции, и где товары загружаются и выгружаются на транспортное средство для дальнейшей перевозки в порт назначения, т.е. порт перевалки.
Здесь присутствуют как судоходные компании, осуществляющие единовременный транзит, так и грузоотправитель по беспошлинным причинам меняет одно трансферное судно.
Статус порта перевалки
Перевалочные порты, как правило, являются базовыми портами, поэтому суда, заходящие в перевалочные порты, - это, как правило, крупные суда с основных международных судоходных маршрутов и фидерные суда, следующие в порты и из портов данного региона.
Порт разгрузки/доставки = порт перевалки/назначения?
Если речь идет только о морских перевозках, то порт разгрузки действительно означает порт перевалки, а место доставки - порт назначения. При бронировании вам нужно указать только место доставки, а решение о том, осуществлять ли перевалку или нет, или в какой порт перевалки, остается за судоходной компанией.
В случае мультимодальных перевозок порт разгрузки относится к порту назначения, а место доставки - к пункту назначения. Поскольку в разных портах разгрузки взимается разная плата за перевалку, при бронировании необходимо указать порт разгрузки.
Замечательный порт перевалки
Duty Free
Здесь мы говорим о секционной перевалке. Создание перевалочного порта в качестве порта свободной торговли позволяет достичь цели снижения тарифов.
Например, Гонконг является портом свободной торговли, если товары идут в Гонконг для перевалки; не национальные специальные положения товаров, в основном может достичь цели освобождения от экспортного налога, и даже будет налоговый возврат субсидий.
Удержание груза
Это транзит судоходной компании. В международной торговле различные факторы приводят к тому, что на полпути товары не могут идти вперед, необходимо задержать груз. Грузоотправитель может подать заявку на удержание груза в судоходную компанию до прибытия в транзитный порт. Груз будет отправлен в порт назначения после решения торговых проблем. Такой способ зачастую относительно проще, чем прямой. Однако затраты при этом немалые.
Коды перевалочных портов
Корабль заходит более чем в один порт, поэтому на корабле в одном и том же терминале код порта входа также является последующим кодом транзитного порта, которых существует множество, если грузоотправитель произвольно заполняет код, то контейнер не может совпасть, в результате чего он не войдет в порт.
Если совпадает, но не соответствует реальному порту перевалки, то даже если порт захода на судно будет выгружен в неправильном порту. Если код до сопоставления верен, контейнер также может быть выгружен не в том порту. Расходы на повторную перевалку очень высоки, и могут применяться высокие штрафы.
О перегрузочных оговорках
В ходе международной перевозки грузов по географическим или политико-экономическим причинам и т. д. возникает необходимость перевалки грузов в определенных портах или других местах. При бронировании необходимо указать порт перевалки. Однако окончательное решение зависит от того, согласится ли судоходная компания на перевалку в этом порту или нет.
В случае принятия условия порта перевалки четко определяются, обычно путем добавления примечания после порта назначения, обычно "VIA (via, through)" или "W/T (with transshipment at..., in ...... transshipment)". Как показано в следующих примерах терминов:
Порт погрузки: Шанхай, Китай Шанхай Китай
Порт назначения：Лондон Лондон Великобритания В/Т Гонконг
В реальной работе мы не можем рассматривать порт перевалки как порт назначения напрямую, чтобы не вызвать транспортных ошибок и ненужных потерь. Потому что транзитный порт - это только временный порт для передачи товара, а не конечный пункт назначения товара.
- КОНЕЦ -
Источник｜Sojournals.com
Если вы хотите воспроизвести статью, пожалуйста, укажите ее содержание
